معلومات

أبولو 13: مهمة في ورطة

أبولو 13: مهمة في ورطة


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

كانت Apollo 13 مهمة اختبرت ناسا وروادها إلى أقصى درجة. كانت هذه هي المهمة الفضائية الثالثة عشرة المجدولة لاستكشاف الفضاء ، والمقرر انطلاقها في الدقيقة الثالثة عشرة بعد الساعة الثالثة عشرة. كان من المفترض أن يسافر إلى القمر ، وسيحاول ثلاثة رواد فضاء الهبوط على سطح القمر في اليوم الثالث عشر من الشهر. كل ما كان ينقصه هو يوم الجمعة ليكون أسوأ كابوس في paraskevidekatriaphobe. لسوء الحظ ، لم يكن أحد في وكالة ناسا خرافات.

أو ربما لحسن الحظ. إذا توقف أي شخص أو أجرى تغييرات على جدول أبولو 13كان العالم قد فاته واحدة من أروع المغامرات في تاريخ استكشاف الفضاء. لحسن الحظ ، انتهى الأمر بشكل جيد ، لكنه استغرق كل قوة عقلية بين رواد الفضاء ووحدات التحكم في المهمة لجعلها تعمل.

الوجبات السريعة الرئيسية: أبولو 13

  • كان انفجار أبولو 13 ناتجًا عن خلل في الأسلاك الكهربائية ، مما أدى إلى انخفاض إمدادات الطاقم من الأكسجين.
  • ابتكر الطاقم حلاً لإمدادهم بالأكسجين استنادًا إلى تعليمات من المراقبين للبعثة ، الذين لديهم قائمة بمواد على متن السفينة يمكن استخدامها للإصلاح.

بدأت المشاكل قبل الاطلاق

واجهت Apollo 13 مشاكل حتى قبل إطلاقها. قبل أيام قليلة من الإقلاع ، تم استبدال رائد الفضاء كين ماتينجلي بـ Jack Swigert عندما تعرض Mattingly للحصبة الألمانية. كانت هناك أيضًا بعض المشكلات الفنية التي كان يجب أن تثير الحواجب. قبل وقت قصير من الإطلاق ، لاحظ فني ارتفاع الضغط على خزان الهيليوم مما كان متوقعا. لم يتم فعل شيء حيال ذلك بالإضافة إلى مراقبة دقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، لن يتم إغلاق فتحة تنفيس الأكسجين السائل في البداية وتتطلب العديد من عمليات إعادة التدوير قبل أن تغلق بشكل صحيح.

تم إطلاق الإصدار نفسه وفقًا للخطة ، على الرغم من توقفه ساعة متأخرة. بعد ذلك بوقت قصير ، قطع المحرك المركزي للمرحلة الثانية أكثر من دقيقتين في وقت مبكر. من أجل التعويض ، أحرقت وحدات التحكم المحركات الأربعة الأخرى 34 ثانية إضافية. بعد ذلك ، اشتعل محرك المرحلة الثالثة لمدة تسع ثوان إضافية أثناء احتراقه في المدار. لحسن الحظ ، كل هذا أدى إلى مجرد 1.2 قدم في الثانية سرعة أكبر من المخطط. على الرغم من هذه المشاكل ، استمرت الرحلة وبدأت الأمور تسير بشكل سلس.

رحلة سلسة ، لا أحد يراقب

مثل أبولو 13 دخلت الممر القمري ، وحدة خدمة الأوامر (CSM) مفصولة عن المرحلة الثالثة والمناورة في جميع أنحاء لاستخراج الوحدة القمرية. كان هذا الجزء من المركبة الفضائية التي ستأخذ رواد الفضاء إلى القمر. بمجرد الانتهاء من ذلك ، تم طرد المرحلة الثالثة على طول مسار التصادم مع القمر. كان من المقرر قياس التأثير الناتج عن ذلك بواسطة المعدات التي خلفها Apollo 12. وكانت وحدة القيادة والوحدات القمرية في مسار "الإرجاع الحر". في حالة فقد المحرك بالكامل ، فهذا يعني أن المركبة ستقلع حول القمر وستكون في طريقها للعودة إلى الأرض.

صور لمهمة أبولو 13 - لعبة أبولو 13 برايم كرو. مقر ناسا - أرقى صور ناسا (ناسا HQ-GRIN)

مساء يوم 13 أبريل ، طاقم أبولو 13 كان عليها أن تفعل بث تلفزيوني يشرح مهمتهم وعن الحياة على متن السفينة. سارت الامور بشكل جيد ، وأغلق القائد جيم لوفيل البث مع هذه الرسالة ، "هذا هو طاقم أبولو 13. أتمنى للجميع هناك أمسية لطيفة و ، نحن على وشك إغلاق الفحص الخاص بنا على برج الدلو والعودة إلى أمسية ممتعة في Odyssey. تصبح على خير."

غير معروفة لرواد الفضاء ، فقد قررت شبكات التليفزيون أن السفر إلى القمر كان حدثًا معتادًا لدرجة أن أيا منها لم يبث المؤتمر الصحفي.

المهمة الروتينية تنفد

بعد الانتهاء من البث ، بعث التحكم في الرحلة برسالة أخرى ، "13 ، حصلنا على عنصر آخر لك عندما تتاح لك الفرصة. نود منك أن تخطئ ، وتثير دباباتك التي تبكي. بالإضافة إلى ذلك ، لدينا عمود رمح وساق ، لإلقاء نظرة على المذنب بينيت إذا كنت في حاجة إليها. "

أجاب رائد الفضاء جاك Swigert ، "حسنا ، الاستعداد."

القتال من أجل البقاء على متن سفينة الموت

بعد لحظات ، وقعت كارثة. لقد مرت ثلاثة أيام على المهمة ، وفجأة تغير كل شيء من "روتيني" إلى سباق للبقاء على قيد الحياة. أولاً ، لاحظ الفنيون في هيوستن قراءات غير عادية على أدواتهم وبدأوا في التحدث فيما بينهم وإلى طاقم أبولو 13. وفجأة ، اخترق صوت جيم لوفيل الهادئ الهدوء. "آه ، هيوستن ، لقد واجهتنا مشكلة. لقد تعرضنا لحافلة B رئيسية."

هذا ليس مزحة

ماذا حدث؟ استغرق الأمر بعض الوقت لمعرفة ، ولكن هنا جدول زمني تقريبي. مباشرة بعد محاولة اتباع آخر طلب للتحكم في الرحلة لتحريك الدبابات ، سمع رائد الفضاء جاك سويغيرت صوتًا مدويًا وشعر بالارتعاش في جميع أنحاء السفينة. سمعت طيار وحدة القيادة (CM) فريد هايس ، الذي كان لا يزال في الدلو بعد البث التلفزيوني ، وقائد البعثة ، جيم لوفيل ، الذي كان بينهما ، يجمعان الكابلات ، الصوت. في البداية ، ظنوا أنها مزحة عملية لعبها فريد هايس في السابق. اتضح أنها ليست سوى مزحة.

منظر لوحدة خدمة Apollo 13 التالفة بعد انفصالها عن باقي المركبة الفضائية. NASA

عند رؤية التعبير على وجه Jack Swigert ، عرف جيم لوفيل على الفور أن هناك مشكلة حقيقية وسارع إلى CSM للانضمام إلى طيار وحدة القمر. الامور لا تبدو جيدة. كانت الإنذارات تنفجر حيث انخفضت مستويات الجهد لإمدادات الطاقة الرئيسية بسرعة. إذا فقدت الطاقة تمامًا ، كان لدى السفينة نسخة احتياطية للبطارية ، والتي ستستغرق حوالي عشر ساعات. لسوء الحظ ، كان أبولو 13 على بعد 87 ساعة من المنزل.

عند النظر إلى الميناء ، رأى رواد الفضاء شيئًا ما أعطاهم قلقًا آخر. وقال أحدهم: "أنت تعرف ، هذا أمر مهم بالنسبة لشركة G&C. يبدو لي أن أطلع على الأهواء ، وهي فتحة ننفيس فيها شيئًا ما". "نحن ، نحن ننفذ شيئًا ما في الفضاء الخارجي".

من الهبوط المفقود إلى النضال من أجل الحياة

سقطت لحظة مفاجئة فوق مركز التحكم في الطيران في هيوستن حيث غرقت هذه المعلومات الجديدة. ثم بدأت موجة من النشاط عندما اجتمع الجميع. كان الوقت حرجا. نظرًا لأنه تم رفع العديد من الاقتراحات لتصحيح الجهد الكهربي المتساقط وحاولت دون جدوى ، سرعان ما أصبح من الواضح أنه لا يمكن حفظ النظام الكهربائي.

المهمة في هيوستن ، حيث عمل الموظفون الفنيون الأرضيون مع رواد الفضاء لوضع إصلاحات لمركبتهم الفضائية لإحضارهم إلى منازلهم بأمان. NASA

استمر قلق قائد القائد جيم لوفيل. يتذكر فيما بعد "لقد ذهب من" أتساءل ما الذي سيفعله هذا إلى الهبوط "إلى" أتساءل عما إذا كان بإمكاننا العودة إلى المنزل مرة أخرى ".

كان لدى الفنيين في هيوستن نفس المخاوف. كانت الفرصة الوحيدة لديهم لإنقاذ طاقم Apollo 13 هي إغلاق جهاز CM تمامًا لحفظ البطاريات الخاصة بهم لإعادة الدخول. وهذا يتطلب استخدام الدلو ، الوحدة القمرية كقارب نجاة. سيتعين على وحدة مجهزة لرجلين لمدة يومين من السفر أن تحافظ على ثلاثة رجال لمدة أربعة أيام طويلة في تدافع حول القمر والعودة إلى الأرض.

سارع الرجال إلى أسفل جميع الأنظمة داخل Odyssey ، سارعت إلى أسفل النفق وصعدت إلى برج الدلو. كانوا يأملون في أن يكون قارب النجاة وليس قبرهم.

كبسولة الدلو هو مبين بعد الانفصال. كان المكان الذي يتجمع فيه رواد الفضاء بحثًا عن الأمان أثناء الرحلة إلى الأرض بعد الانفجار. NASA

رحلة باردة ومخيفة

كانت هناك مشكلتان يجب حلهما لإبقاء رواد الفضاء على قيد الحياة: أولاً ، الحصول على السفينة والطاقم على الطريق الأسرع إلى المنزل والثاني ، الحفاظ على المواد الاستهلاكية ، الطاقة ، الأكسجين ، والمياه. ومع ذلك ، في بعض الأحيان تتداخل مكون واحد مع الآخر. كان على التحكم في المهمة ورواد الفضاء اكتشاف طريقة لجعلهم جميعهم يعملون.

على سبيل المثال ، تحتاج منصة التوجيه إلى المواءمة. (لعبت مادة التنفيس الفوضى في موقف السفينة.) ومع ذلك ، كان تشغيل منصة التوجيه مصدرًا هائلاً لمصدر الطاقة المحدود. بدأ حفظ المواد الاستهلاكية بالفعل عندما أغلقوا وحدة القيادة. بالنسبة لمعظم بقية الرحلة ، سيتم استخدامه فقط كغرفة نوم. في وقت لاحق ، قاموا بإيقاف تشغيل جميع الأنظمة في الوحدة القمرية باستثناء تلك المطلوبة لدعم الحياة والاتصالات والتحكم البيئي.

بعد ذلك ، باستخدام القوة الثمينة التي لا يستطيعون إهدارها ، تم تشغيل منصة التوجيه ومواءمتها. أمر التحكم في المهمة بحرق محرك أضاف 38 قدمًا في الثانية إلى سرعته ووضعه في مسار الإرجاع الحر. عادة هذا سيكون إجراء بسيط إلى حد ما. ليس هذه المرة ، ولكن. تم استخدام محركات النسب على LM بدلاً من SPS CM وتغير مركز الثقل تمامًا.

في هذه المرحلة الزمنية ، لو لم يفعلوا شيئًا ، لكان مسار رواد الفضاء قد أعادهم إلى الأرض بعد حوالي 153 ساعة من الإطلاق. أعطى حساب سريع من المواد الاستهلاكية لهم أقل من ساعة من المواد الاستهلاكية لتجنيب. كان هذا الهامش قريبًا جدًا من الراحة. بعد قدر كبير من الحساب والمحاكاة في مهمة التحكم هنا على الأرض ، تم تحديد أن محركات الوحدة القمرية يمكنها التعامل مع الحرق المطلوب. لذلك ، تم إطلاق محركات الهبوط بشكل كافٍ لزيادة سرعتها لتصل إلى 860 إطارًا في الثانية ، وبالتالي خفض وقت الرحلة الإجمالي إلى 143 ساعة.

تقشعر لها الأبدان على متن أبولو 13

واحدة من أسوأ المشاكل للطاقم أثناء رحلة العودة كانت البرد. بدون الطاقة في وحدة القيادة ، لم تكن هناك سخانات. انخفضت درجة الحرارة إلى حوالي 38 درجة فهرنهايت وتوقف الطاقم عن استخدامه لفترات نومهم. وبدلاً من ذلك ، فإنهم يحكمون أسرة محلفة في الوحدة القمرية الأكثر دفئًا ، رغم أنها كانت أكثر دفئًا قليلاً. منع البرد الطاقم من الراحة بشكل جيد وأصبح التحكم في المهمة قلقًا من أن التعب الناتج يمكن أن يمنعهم من العمل بشكل صحيح.

مصدر قلق آخر هو امدادات الاوكسجين. وبينما كان الطاقم يتنفس بشكل طبيعي ، فإنهم سوف يستنشقون ثاني أكسيد الكربون. عادةً ما يقوم جهاز تنقية الأكسجين بتنظيف الهواء ، لكن النظام في برج الدلو لم يتم تصميمه لهذا الحمل ، ولم يكن هناك عدد كافٍ من المرشحات للنظام. ومما زاد الطين بلة ، كانت مرشحات النظام في Odyssey ذات تصميم مختلف وليست قابلة للتبديل. صمم الخبراء في NASA ، الموظفون والمقاولون ، محولاً مؤقتاً من المواد التي كان رواد الفضاء في متناولهم للسماح لهم باستخدامها ، وبالتالي خفض مستويات ثاني أكسيد الكربون إلى حدود مقبولة.

الجهاز المؤقت الذي صممه طاقم Apollo 13 لدعم الحياة. تم تصنيعه من شريط لاصق وخرائط ومواد أخرى على متن المركبة الفضائية. NASA

أخيرًا ، قام أبولو 13 بتقريب القمر وبدأ رحلته إلى الأرض. كان لا يزال أمامهم بضع عقبات أخرى للتغلب عليها قبل أن يتمكنوا من رؤية أسرهم مرة أخرى.

إجراء بسيط معقد

يتطلب إجراء إعادة الدخول الجديد تصحيحين للدورة التدريبية. يقوم أحدهم بمحاذاة المركبة الفضائية باتجاه مركز ممر العودة ، بينما يقوم الآخر بضبط زاوية الدخول. يجب أن تكون هذه الزاوية بين 5.5 و 7.5 درجة. ضحلة للغاية وكانوا يتخطون الأجواء والعودة إلى الفضاء ، مثل حصاة مقشدة عبر بحيرة. شديد الانحدار ، وكانوا يحترقون عند العودة.

لا يمكنهم تحمل كلفة تشغيل منصة التوجيه مرة أخرى وحرق قوتهم الثمينة المتبقية. سيكون عليهم تحديد موقف السفينة يدويًا. بالنسبة إلى الطيارين ذوي الخبرة ، لن تكون هذه مهمة مستحيلة عادة ، بل ستكون مجرد مسألة مشاهدة معالم نجوم. المشكلة الآن ، رغم ذلك ، جاءت من سبب مشاكلهم. منذ الانفجار الأولي ، كانت السفينة محاطة بسحابة من الحطام ، تتألق تحت أشعة الشمس ، وتمنع مثل هذه الرؤية. اختارت الأرض استخدام تقنية تم وضعها خلال Apollo 8 ، حيث سيتم استخدام فاصل الأرض والشمس.

وقال لوفيل: "لأنه كان حرقًا يدويًا ، أجرينا عملية جراحية من ثلاثة أشخاص. كان جاك يعتني بالوقت". "لقد أخبرنا بموعد إطفاء المحرك وموعد إيقافه. لقد عالج فريد مناورة الملعب وتعاملت مع المناورة وقمت بالضغط على الأزرار لبدء تشغيل المحرك وإيقافه."

كان حرق المحرك ناجحًا ، حيث تم تصحيح زاوية إعادة الدخول إلى 6.49 درجة. تنفس الناس في مهمة مراقبة الصعداء واستمروا في العمل لإعادة الطاقم إلى المنزل بأمان.

فوضى حقيقية

قبل أربع ساعات ونصف من إعادة الدخول ، تخلى رواد الفضاء عن وحدة الخدمة التالفة. عندما تنحسر ببطء من وجهة نظرهم ، تمكنوا من إحداث بعض الأضرار. نقلوا إلى هيوستن ما رأوه. كان هناك جانب واحد كامل من المركبة الفضائية مفقودًا ، وتم تفجير لوحة. بدا حقا مثل الفوضى.

وأظهر تحقيق لاحق أن سبب الانفجار تعرض لأسلاك كهربائية. عندما انقلب Jack Swigert على المفتاح لتحريك خزانات البرد ، تم تشغيل مراوح الطاقة داخل الخزان. قلصت أسلاك المروحة المكشوفة واشتعلت النار في العزل تفلون. انتشرت هذه النيران على طول الأسلاك إلى القناة الكهربائية في جانب الخزان ، مما أدى إلى إضعاف وتمزق تحت ضغط 1000 رطل لكل بوصة مربعة داخل الخزان ، مما تسبب في عدم حدوثه. 2 خزان الأكسجين لتنفجر. أدى ذلك إلى إتلاف الخزان رقم 1 وأجزاء من الجزء الداخلي لوحدة الخدمة وفجر الغطاء للخليج رقم 4.

قبل ساعتين ونصف من إعادة الدخول ، باستخدام مجموعة من إجراءات تعزيز القوة الخاصة التي نقلتها لهم مهمة التحكم في هيوستن ، أعاد طاقم أبولو 13 وحدة القيادة إلى الحياة. مع عودة الأنظمة ، تنفس كل من كان على متنها ، وفي مهمة التحكم ، وفي جميع أنحاء العالم الصعداء.

Splashdown

بعد ساعة ، قام رواد الفضاء أيضًا بالتخلي عن الوحدة القمرية التي كانت بمثابة قارب النجاة. راديو التحكم في المهمة ، "الوداع ، الدلو ، ونحن نشكرك."

وقال جيم لوفيل في وقت لاحق ، "كانت سفينة جيدة".

انتعاش طاقم أبولو 13 بعد انهيار ما تبقى من سفينتهم ، 17 أبريل 1970. ناسا

تم إطلاق وحدة قيادة Apollo 13 في جنوب المحيط الهادئ في 17 أبريل في تمام الساعة 1:07 مساءً (بتوقيت شرق الولايات المتحدة) ، بعد 142 ساعة و 54 دقيقة من الإطلاق. سقطت على مرأى من سفينة الإنقاذ ، يو إس إس إيوو جيما ، التي كانت على متنها لوفيل ، هايس ، وسويغرت في غضون 45 دقيقة. كانت آمنة ، وعلمت ناسا دروسا قيمة حول استعادة رواد الفضاء من المواقف الخطرة. وسرعان ما قامت الوكالة بتنقيح الإجراءات الخاصة بمهمة Apollo 14 والرحلات الجوية التي تلت ذلك.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos