جديد

والتر رويثر - التاريخ

والتر رويثر - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

والتر رويثر

1907- 1970

زعيم نقابة العمال

وُلد زعيم حزب العمال والتر رويثر في ويلنج ، وست فرجينيا ، والتحق بجامعة واين ستيت في ديترويت. في عام 1936 ، تم انتخابه رئيسًا لعمال السيارات المتحدون (UAW) المحلي 174 في ديترويت.

قاد روثر وشقيقه فيكتور إضرابًا كبيرًا على مصانع كيلسي هايز. بحلول نهاية عام 1936 ، امتد الإضراب إلى مصنع جنرال موتورز في فلينت بولاية ميشيغان. في عام 1937 ، نتيجة للإضرابات ، اعترفت كل من جنرال موتورز وكرايسلر باتحاد عمال السيارات بصفته وكيل التفاوض لعمال السيارات.

بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، طالب رويثر بمنح عمال شركة جنرال موتورز زيادة في الأجور بنسبة 30٪ للتعويض عن العمل الإضافي الضائع والأجور الممتازة للجهود التي أعادت الحرب. رفضت شركة جنرال موتورز ، وقاد رويثر أول إضراب كبير بعد الحرب ، وهو إضراب أدى إلى إضراب لمدة 113 يومًا (1945-46) من 200000 عامل.

على الرغم من أن إضراب اتحاد عمال السيارات قد أثار إضرابات في صناعات أخرى - بما في ذلك الصلب والكهرباء وتعليب اللحوم - إلا أن عمال السيارات لم يتمكنوا من الحصول إلا على زيادة في الأجور قدرها 18.5 سنتًا في الساعة. نتيجة لموقفه العدواني خلال الإضراب ، حصل رويثر على دعم متطرفين UAW ، وانتخب رئيسًا للاتحاد بأكمله في عام 1946.

في عام 1951 ، تم انتخابه رئيسًا لمجلس المنظمات الصناعية (CIO) ، وشارك بنشاط في اندماج النقابة مع AFL في عام 1955. وفي السنوات اللاحقة ، دخل روثر في صراع مع رئيس AFL-CIO جورج ميني وفي عام 1968 ، انسحب UAW من AFL-CIO. بعد عام ، اندمجت UAW مع جماعة الإخوان المسلمين الدولية لجيمي هوفا. تم تسمية المنظمة المشكلة حديثًا باسم التحالف من أجل العمل العمالي.

قُتل رويثر وزوجته في 9 مايو 1970 في حادث تحطم طائرة في ميتشيغان.


والتر رويثر - التاريخ

ويلنج إنتليجنسر
11 مايو 1970

مقتل والتر رويثر في حادث تحطم طائرة

UAW يخسر رئيس المساومة في وفاة ويلنج الأصلي

بقلم فريدريك جراي
كاتب أسوشيتد برس

بيلستون ، ميتشيغان (ا ف ب) - توفي والتر ب. رويثر ، زعيم 1.6 مليون عامل سيارات متحدون وعملاق العمالة الأمريكية ، وزوجته وأربعة أشخاص آخرين ليلة السبت عندما تحطمت طائرتهم النفاثة المستأجرة واحترقت. تحطمت الطائرة النفاثة من النوع التنفيذي أثناء اقترابها من مطار بيلستون الذي اجتاحته الأمطار. قالت السلطات إنها اخترقت غيومًا متناثرة على ارتفاع 400 قدم ، وقطعت قمة شجرة ، ثم سقطت على مسافة 271 قدمًا في كرة من اللهب. تم العثور على حطام الطائرة في كتلة من الغابات على بعد كيلومتر ونصف جنوب غرب المطار.

روتر ، 62 عامًا ، نائب رئيس AFL-CIO الذي تم اختياره الشهر الماضي لفترة جديدة مدتها سنتان كرئيس لاتحاد UAW ، كان يخطط للانتقال من Pellston إلى مركز تعليم الأسرة في نقابته والذي تبلغ تكلفته 15 مليون دولار على وشك الانتهاء في Black Lake في شمال ميشيغان السفلى. كانت الطائرة في طريقها من ديترويت.

قاد روثر ذو التوجه الليبرالي ذو الشعر الأحمر نقابته إلى العديد من الإنجازات في العقود الصناعية ، بما في ذلك "دخل سنوي مضمون" وزيادة الأجور في تكلفة المعيشة.

كان في الأصل متدربًا على الأدوات والموت ، وكان مشاركًا في إضرابات الاعتصام المثيرة في ذلك الوقت في ثلاثينيات القرن الماضي والتي فازت باعتراف صناعة السيارات بالاتحاد الناشئ الذي كان من المقرر أن ينمو ليصبح عملاقًا يرأسه.

قُتل مع روثر وزوجته ، مايو 59 ، في طائرة لير ذات محركين وستة ركاب ، كان أوسكار ستونوروف ، مهندس معماري في فيلادلفيا ، صمم المركز التعليمي وليام ولفمان ، 29 عامًا ، وحارس روثر الشخصي وابن شقيق السيدة روثر ، الطيار ، جورج إيفانز ، ومساعده جوزيف كارافا ، وكلاهما من كولومبوس ، أوهايو.

قال كلارنس تاترو ، مدير المطار ، إن الطيار حصل على الظروف الجوية والسماح للهبوط في تبادل لاسلكي في الساعة 9:33 مساءً ، ولم تكن هناك رسالة لاحقة من الطائرة.

قال إيمانويل سواريز ، الذي يعيش على بعد ثلاثة أرباع ميل من مكان الحادث ، إنه سمع طائرة تحلق على ارتفاع منخفض ثم فجأة لا شيء.

قال سواريز إن الهدوء أثار الشكوك ، فذهب إلى النافذة "ورأى وميضًا هائلاً". هرع إلى مكان الحادث لكن حرارة الطائرة المحترقة أعادته. عندما تم إطفاء النيران أخيرًا ، بقي جزء من ذيل الطائرة غير مشقوق.

كان روتر قد نجا من فرشات سابقة مع الموت خلال حياته المهنية العاصفة في بعض الأحيان. حطمت رصاصة قاتل محتمل ذراعه اليمنى في 20 أبريل 1948 ، وقبل 10 سنوات أحبط محاولة لأخذه في رحلة على غرار العصابات.

سرقت وفاته شركة UAW من أكبر مساومتها من خلال مفاوضات العقد الجديدة مع شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى - جنرال موتورز وفورد وكرايسلر - بعد شهرين فقط في العام بسبب تأخر مبيعات السيارات وصخب العمال للحصول على المزيد من الأموال لتجاوز التضخم.

كان روثر يرأس الاتحاد منذ عام 1946.

بموجب دستور UAW ، يتولى أمين الخزانة إميل مازي ، 56 عامًا ، القيادة المؤقتة لاتحاد UAW.

انسحب رويثر من AFL-CIO في عام 1968 ، ووصل إلى ذروته في نزاع مع رئيس AFL-CIO جورج ميني ، الذي اتهمه روثر بالسماح للحركة العمالية "بالخضوع" لما أسماه "القيادة الاحتياطية".

بينهما قاما بتزوير AFL-CIO منذ 14 ونصف عام ، مما أعطى العمال أول جبهة موحدة منذ أن سحب جون إل لويس عمال المناجم المتحدين في عام 1937 وأسس مؤتمر المنظمات الصناعية كمنافس للاتحاد الأمريكي للعمال. .

ترأس بغيض AFL-CIO وكان رويثر نائب رئيسها حتى انسحبت نقابته.

كان مينى من بين أول يوم أحد يصدر بيانًا ، قال فيه إن رويثر قد قدم "مساهمة فريدة ودائمة لعمال السيارات المتحدين ، والحركة العمالية الأمريكية والأمة."

وأضاف ميني: "كانت لدينا خلافات ، لكننا عملنا معًا أيضًا ، وهذا الصباح ، هذا الأخير هو الذي يبرز في ذاكرتي".

جلبت وفاة روثر أيضًا تصريحات من مجموعة أخرى من النقابات والمسؤولين في الصناعة والحكومة تشير إلى مساهمته في الحركة العمالية.

منذ انسحابها من AFL-CIO ، انضم UAW إلى مليوني Teamsters ونقابة عمال الكيماويات الأصغر لتشكيل التحالف من أجل العمل العمالي ، بهدف معلن وهو "تنظيم الفقراء غير المنظمين والعاملين".

من بين الناجين من عائلة Reuthers ابنتان ، ليندا ، 27 عامًا ، مدرسة في سان فرانسيسكو ، وليزا ، 22 عامًا ، طالبة في جامعة أوكلاند ، روتشستر ، ميشيغان.والدته البالغة من العمر 88 عامًا ، السيدة فالنتين رويثر شقيقيه ، فيكتور ، الذي يرأس قسم الشؤون الدولية في UAW ، وثيودور ، ويلينج ، دبليو فا ، وشقيقته السيدة يوجين ريتشي ، ريدينج ، ماس.

كان رويثر صانع أدوات وموت عن طريق التجارة بعد ترك المدرسة الثانوية للعمل بسبب وفاة والده.

في عام 1933 ، طُرد من شركة فورد لأنشطته النقابية وذهب مع شقيقه فيكتور في رحلة بالدراجة في أوروبا.

وصلوا في النهاية إلى الاتحاد السوفياتي حيث تولى وظائف في مصنع للسيارات تم بناؤه تحت إشراف فورد.

عاد الأخوان إلى الولايات المتحدة وتولى والتر وظيفة صانع الأدوات والقوالب في ديترويت حيث التقى ماري وولف السابقة.

تزوجا في 13 مارس 1936. تركت وظيفتها كمعلمة في مدرسة ديترويت لتنضم إلى زوجها في المساعدة على تنظيم العمال في الجانب الغربي من ديترويت من أجل عمال السيارات المتحدون الذين كانوا صغارًا في ذلك الوقت.

بدأ عملاق النقابية العمل هنا

بواسطة توماس ستيرلنج
من هيئة المخابرات

بدأ والتر رويثر ، أحد أكثر الأسماء تميزًا في تاريخ النقابات العمالية لهذه الأمة ، ما كان سيصبح حملة مدى الحياة لمنح الرجل العامل صفقة مربعة هنا في ويلنج في سن 15 عامًا.

وفقًا لمصدر مطلع في ديترويت ، لم يتم تحديد ما إذا كانت الجثث ستعاد إلى مدينة روثر الأصلية أم لا ، وربما لن يتم ذلك قبل يوم الاثنين.

وقال إن جثث الضحايا احترقت بشدة وسيتم تشريح الجثة يوم الاثنين في المستشفى الجامعي في آن أربور.

في ذلك العمر المبكر ، ترك رويثر مدرسة ويلينج الثانوية ليصبح أداة متدربًا وصانع قوالب في شركة ويلنج ستيل كورب. تم فصله من وظيفته لتنظيمه احتجاجًا على عمل يوم الأحد.

في عام 1923 ، كان السبب الرئيسي لاحتجاجه على ظروف العمل في شركة Wheeling Steel هو ضياع فرصة حضور جلسات نقاش حية أجراها والده حول الإصلاح الاجتماعي.

بالنسبة لروثر ، لم تكن القيادة العمالية تعني أبدًا النهج القديم "للحصول على بضعة سنتات للأولاد". بدلا من ذلك ، حاول ، خلال فترة ولايته ، إشراك العمال في الحركات السياسية والاجتماعية الكبرى للأمة.

ولدت طفولة رويثر المبكرة في ويلنج اهتمامًا بالنقابات ومشكلات العمل. كان والده ، الذي كان رئيسًا لاتحاد ويلينج برويرز ، ورئيسًا لاحقًا لجمعية التجارة والعمل في وادي أوهايو ، قد دعا الأطفال الخمسة لروثر بعد ظهر يوم الأحد وسمح لشقيقه بالتجادل مع أخيه بشأن قضية اليوم.

على الرغم من أنه غادر ويلنج عندما كان في التاسعة عشرة من عمره ، إلا أن رويثر عاد إلى وست فرجينيا عدة مرات ، وعاد العام الماضي للتحدث في تمارين بدء كلية ويلينج.

في هذا الصدد ، قال للطلاب ، "لديك مسؤولية في المجتمع العالمي لتحويل القرن التكنولوجي العشرين إلى القرن الحادي والعشرين للوفاء البشري."

تم استثمار Reuther بغطاء المحرك والألوان التي ترمز إلى الدرجة الفخرية للدكتوراه في الآداب الإنسانية من قبل القس للغاية فرانك آر هيغ ، S.J. ، رئيس كلية ويلينج.

دعا رويثر خريجي عام 1969 إلى إعطاء معنى لحياتهم لجعل الحياة ذات مغزى ، بحيث يقفون بشجاعة في وقت الاختبار وليس في وقت الراحة.

فكر رويثر في مجموعة متنوعة من الموضوعات في تدريبات البدء ، من بينها الرئيس ريتشارد إم نيكسون والرئيس السابق جون إف كينيدي.

وأعاد التأكيد على تكريسه لمجتمع حر وفلسفة أن التبشير بأخوة الإنسان قبل ألفي عام لا يزال ذا صلة حتى اليوم.

رحب كبار قادة النقابات في وست فرجينيا يوم الأحد بروثر باعتباره "زعيمًا عظيمًا" لجيله ، وكان رد فعل المسؤولين في كل مكان حزينًا على وفاته في حادث تحطم طائرة في ميتشيغان.

أعلن مايلز ستانلي من تشارلستون ، رئيس اتحاد عمال وست فرجينيا ، AFL-CIO: "إنها خسارة مأساوية للبلاد ، وبالتأكيد للعمال الأمريكيين في الحركة العمالية".

وأضاف ستانلي: "لقد كان قائداً عظيماً في هذا الجيل ، وقد أدت رؤيته وبعد نظره إلى الكثير لتحسين مستويات معيشة العمال الأمريكيين ، بل والعمال في جميع أنحاء العالم".

أشار توماس ويليامز ، رئيس United Mine Workers District 6 ، إلى أن آخر مرة التقى فيها مع رويثر كانت في تمارين بدء كلية ويلينج في الصيف الماضي.

وأشار ويليامز إلى أن "هذه بالتأكيد خسارة مأساوية لجميع العمالة".

نقابي آخر ، بول فوكس ، رئيس فرع UAW الوحيد في ولاية ماونتن ، محلي 348 ، تصور "أزمة" في المجموعة الوطنية من وفاة روثر.

وقال فوكس إن لدى رويثر العديد من الأفكار للتغيير الاجتماعي التي من شأنها تحسين المجتمع ، إذا تم تنفيذها في يوم من الأيام ، وأشار إلى رويثر على أنها "رجل ليس له مثيل في الحركة العمالية".

وأضاف فوكس: "لا توجد طريقة لتحديد ثمن خسارته".

علق L. J. Pnakovich ، رئيس المنطقة 31 لعمال المناجم المتحدون في أمريكا ، في فيرمونت ، "أعتقد أنه حدث مأساوي لعمال السيارات."

نظرًا لأنه كان مواطنًا من غرب فيرجينيا ، فقد احتفظ رويثر بمكانة خاصة في قلبه لمحنة العديد من العائلات الموبوءة بالفقر في الولاية.

وقال "سيحكم علينا بقية العالم ليس بما لدينا ، ولكن من خلال كيفية استخدامنا له".

نيكسون ينعي فقدان قيادة جامعة واشنطن

واشنطن (يو بي آي) - أعرب الرئيس نيكسون عن حزنه على وفاة رئيس اتحاد عمال السيارات والتر رويثر يوم الأحد ووصفه بأنه "خسارة فادحة ليس فقط للعمل المنظم ولكن أيضًا لقضية المفاوضة الجماعية والعملية الأمريكية بأكملها".

وقال نيكسون في بيان صدر بالبيت الأبيض:

"لقد كان رجلاً كرسًا لقضيته ، وتحدث عنها ببلاغة وعمل من أجلها بلا كلل. وبينما كان صريحًا ومثيرًا للجدل ، كان حتى أولئك الذين خالفوه احترامًا كبيرًا لقدرته ونزاهته ومثابرته.

"بالنسبة لعائلة رويثر ، تفاقمت مأساة هذا اليوم بوفاة السيدة رويثر. وتنضم إلي السيدة نيكسون في تقديم تعاطفنا الصادق معهم ، وفي الإعراب عن الأمل في أن تكون ذكرى إنجازات والتر رويثر العظيمة ، مع المساعدة المستمرة من زوجته ، ستدعمهم في هذا الوقت الحزين ".

راندولف يشيد بالتر رويثر ، ويلنج الأصلي

واشنطن (ا ف ب) - السناتور جينينغز راندولف DW. في ولاية فرجينيا ، أشاد يوم الأحد بزعيم النقابة والتر رويثر بعد سماعه بوفاته العرضية.

قال راندولف ، العضو الثاني في لجنة العمل بمجلس الشيوخ: "والتر روثر ، وهو من مواليد ولاية ويست فيرجينيا ، سيتم الاعتراف به في السنوات المقبلة كواحد من أعظم قادة النقابات العمالية الأمريكية".

قال راندولف: "كان غالبًا على خلاف مع قطاعات أخرى من AFL-CIO ، لكن لا أحد يشك في صدقه ورغبته الطاغية في تقديم برامج تقدمية للعمال تحت قيادته ولهذه الدولة عمومًا".

ولد رويثر في ويلين [كذا] بولاية فيرجينيا ، وبدأ حياته المهنية في ولاية ماونتن.


والتر رويثر - التاريخ

صنداي جازيت ميل
8 يناير 1967

ديترويت - من المناسب تمامًا أن يدخل والتر رويثر عامًا جديدًا منخرطًا في جدل.

إنه شخصية مثيرة للجدل. لاحظ المؤلف ويليام مانشيستر أن "اسم روثر يجذب البرق مثل قضيب فرانكلين". "إن رميها في محادثة يشبه رمي مضرب بيسبول على أرض رمل: يختار الناس جانبًا فوقها."

في حياته التي شهدت صعوده من حي من الطبقة المتوسطة الدنيا في ويلينج ليصبح أحد قادة العمال الأكثر نفوذاً في أمريكا ، تعرض للضرب وإطلاق النار والتهديد والشتائم من قبل المتطرفين من اليمين واليسار.

وصفه جورج رومني ، الذي قد يكون المرشح الجمهوري للرئاسة عام 1968 ، بأنه "أخطر رجل في ديترويت".

بالنسبة لنيكيتا خروتشوف كان "الخادم الرئيسي للرأسمالية الأمريكية". جمع رويثر ثروة من المنتقدين لدرجة أنه في إحدى المرات تعرض للاعتصام في نفس الوقت من قبل أعضاء جمعية جون بيرش والحزب الشيوعي.

حاليًا ، يشارك هو وجورج ميني ، الرئيس المسن ولكن الهائل لـ AFL-CIO ، في تبادل مرير بشكل متزايد حول دور العمال في مجتمع ديمقراطي.

كما يتصرف رجل "اتهمه منتقدوه بكل شيء تقريبًا عدا التحفظ" ، فقد انبثق الجزء العام من النقاش من مقر Reuther's United Auto Workers هنا. قبل أيام قليلة ، انتقدت UAW منظمة العمل الأم لما وصفته بالرضا عن الذات بسبب تمسكها بالوضع الراهن. كان الإجراء غير مسبوق في تاريخ 11 عامًا من اندماج AFL و CIO.

قال رويثر لزائر في مكتبه في Solidarity House: "لدى UAW بعض الاختلافات الجوهرية مع AFL-CIO وقيادة جورج ميني".

"هذه ليست مسألة شخصيات. إذا كان هذا مجرد صدام بيني وبين السيد ميني ، فلن يكون الأمر يستحق 10 ثوانٍ من وقت أي شخص. ما يتعلق حقًا هنا هو السؤال الأساسي لدور الحركة العمالية في مجتمع حر ".

يرى رويثر العمل كأداة لتحسين حالة الجميع ، الأعضاء وغير الأعضاء على حد سواء. نيكل آخر في مظروف الراتب ليس سوى جزء من الوظيفة وبالنسبة له فهو جزء ثانوي بشكل متزايد. وقال إن "الحركة العمالية هي المجموعة الوحيدة في المجتمع الحر الملتزمة أساسًا بالقيم الأخلاقية والمعنوية التي تلتزم بها الكنيسة". "كان النضال المبكر لحزب العمال حول تلك القيم فيما يتعلق بكسب الأجر وعائلته. ما نقوم به الآن هو إعطاء هذه القيم عملة أوسع فيما يتعلق بالمجتمع بأكمله.

"يجب على الحركة العمالية أن تقول شيئًا ما ، وأن تفعل شيئًا حيال ، مسألة التعليم ، عليها أن تفعل المزيد لإعادة بناء مدننا وخلق نوع البيئة المعيشية الكلية التي تستحق الرجال الأحرار. يجب أن تتعامل مع مشكلة التلوث ، سواء كان تلوث الهواء أو تلوث المياه ، لأن هذا يتعلق بالبيئة التي سيعيش فيها الإنسان. يجب أن يتعامل مع مسألة الموارد الطبيعية ويتعامل مع مشكلة الضمان الاجتماعي. لا يمكن أن يقول فقط ، "حسنًا ، نحن نعتني بأمرنا. ولسنا قلقين بشأن البقية." يجب أن تتعامل ، كما أعتقد ، بمزيد من الشجاعة والرحمة مع المسألة العرقية. لا أعتقد أن أمريكا يمكن أن تكون كاملة حقًا حتى نحل المسألة العرقية.

"لا يكفي مجرد تمرير قرار تقي. عليك أن تفعل شيئًا حيال ذلك. وهذه هي المجالات التي لا أتفق فيها مع السيد مينى. السيد مينى يفعل شيئًا ما ، ولكن ليس مع نوع الالتزام الذي أعتقده أبدًا يجب أن يكون للحركة العمالية. أعتقد أن الحركة العمالية يجب أن تزيل التأكيد على دورها الاقتصادي الضيق ، وهو النضال من أجل الأجور وساعات العمل وظروف العمل - على الرغم من أن هذه مسؤولية مستمرة - لكن عليها أن تزيل التأكيد على ذلك وتضع مزيدًا من التركيز حول الاحتياجات العامة للمجتمع وأصبح أكثر أداة لخدمة المصلحة المجتمعية الأوسع.

"الآن السيد ميني يقول." حسنًا ، هذا ليس صحيحًا. " لكنها مسألة تشديد. على سبيل المثال ، عندما كانت لدينا مسيرة كبيرة إلى واشنطن كنت منخرطًا فيها كثيرًا. أطلقنا عليها اسم التحالف الوطني للضمير. كانت جميع الجماعات الكنسية منخرطة بعمق. لقد كان سؤالًا أخلاقيًا عظيمًا. حسنًا ، عندما حثثت Movemenit ، AFL-CIO ، على المشاركة رسميًا ورسميًا ، عارضني السيد ميني ، وهذا مجرد توضيح واحد.

"أعتقد أن الحركة العمالية يجب أن تستخدم نفوذها الخاص لدفع المجتمع بأكمله إلى الأمام والمشاركة في التقدم الذي يحرزه. هذا فلسفي. لن أضيع 10 دقائق من حياتي إذا قالت الحركة العمالية ،" نريد فقط لدينا ولعامة الناس ". أود أن أقول فقط أنك تفضل وتجد نفسك شخصًا يريد أن يقود مجموعة ضغط. أنا لست مهتمًا. علينا أن نحقق تقدمًا مع المجتمع وليس على حساب المجتمع. "

يقول Reuther إن خلافه مع Meany ليس مؤشراً على أن UAW وأعضائها البالغ عددهم 1.5 مليون قد ينسحبون من AFL-CIO.

قال "ليس هناك شك في ذلك". "نحن لا نفكر في ذلك. ما فعلناه هو توضيح أننا سنمارس حقنا في التعبير عن آرائنا عندما نعتقد أن AFL-CIO خاطئ."

التعبير عن آرائه عندما يعتقد أن شخصًا ما على خطأ هو جزء من Reuther مثل شعره الأحمر أو رغبته في مخاطبة الجمهور. حيث يختلف عن معظم أولئك الذين يشاركونه آرائه في امتلاك العقل والطاقة والموقع لفعل شيء ما بشأن ما يعتقد أنه صحيح.بسبب رؤيته لأمريكا أفضل في عالم أفضل ، وبسبب الطاقة التي بذلها لجعل هذه الرؤية حقيقة واقعة ، فقد حصل على جائزة West Virginian لصنداي Gazette-Mail لعام 1966.

رويثر هو من سكان غرب فيرجينيا الأصيل. ولد في 1 سبتمبر 1907 ، في منزل بواجهة حمراء في قسم مطحنة ويلينج ، وهو الثاني من أبناء فالنتين وآنا رويثر الخمسة. لديه ثلاثة أشقاء: تيد وروي وفيكتور وأخت السيدة يوجين ريتشي ، ممرضة تعيش في ولاية ماساتشوستس. شكلته عائلته. هاجر جده جاكوب رويثر إلى أمريكا عام 1892 حتى لا يضطر أبناؤه للخدمة في الجيش البروسي.

"كان جدي رجلًا متدينًا للغاية وقد أثر على والدي. أعتقد أنهما كانا ما يمكن أن تسميه بالاشتراكيين المسيحيين ولكن ليس بالاشتراكيين الماركسيين. لم يكن والدي يعرف شيئًا عن الماركسية. بالنسبة له ، كانت المسيحية والأخوة تعنيان العمل من أجل خير الكل ووضع مصلحة الكل قبل المصالح الفردية أو الأنانية. كان والدي يعتقد أن اختبار القيم المسيحية هو ما إذا كنت تعيشها وليس ما إذا كنت قد بشرت بها يوم الأحد. أعتقد أنه من العدل أن أقول ذلك حصل الأخوة روثر الأربعة أساسًا على أساس فلسفي لما نقوم به وهو مبني على نوع من المفهوم الواسع للأخوة البشرية.

"لقد تلقينا وعظنا بهذا الإنجيل بأن مقياس ما إذا كنت تعيش حياة مفيدة أم لا لا يتحدد بحجم حسابك المصرفي أو قدرتك على جمع ثروة مادية كبيرة. المعيار الحقيقي هو علاقتك بإخوتك الإنسان و رغبتك في المساهمة في رفاهيته ورفاهيتك على حد سواء. كان هذا هو نوع الفلسفة المسيحية الأساسية البسيطة التي حصلنا عليها وبجرعات كبيرة ".

لا يزال فالنتين روثير نشيطًا في عمر 86 عامًا. يعيش هو وآنا ، 84 عامًا ، في بيت لحم ، إحدى ضواحي ويلنغ ، على مدار الأربعين عامًا الماضية.

قال "أعتقد أن الأولاد يقومون بعمل جيد". "لقد نشأوا في بيت ديني. لم نجلس لتناول وجبة دون أن نصلي ونشكر الله على نعمته".

إحدى ذكريات السيدة رويثر عن والتر عندما كان صبيًا كانت رغبته في إيجاد طريق ورقي.

"أقول إنه عليك الذهاب إلى مدرسة الأحد والكنيسة أولاً ويمكنك الحصول على طريق ورقي إذا وعدت أنك لن تتخطى. لقد استيقظ مبكرًا في الصباح ، وأحيانًا في الساعة 5 صباحًا لرعاية أعماله. " يميل والتر إلى السماح للزوار بمعرفة أن لديه سجل حضور مثالي في مدرسته اللوثرية الأحد لمدة سبع سنوات.

تيد - "الخروف الأبيض" - هو الأخ الوحيد الذي لم يجعل المخاض مهنة. يشغل منصب مدير المحاسبة في شركة Wheeling Steel Corp. ، وقد عمل في الشركة لأكثر من 40 عامًا.

قال: "اعتدنا أن نجري نقاشات عائلية حول القضايا الاجتماعية. كان والدي نشطًا في المخاض عندما كنا صبيانًا. وكان أصغر رئيس لاتحاد العمال المركزي بوادي أوهايو عندما كان في الثالثة والعشرين من عمره. بطبيعة الحال ، من هذا النوع من الخلفية تعلمنا مشاكل العمل ".

يتذكر والتر المناقشات. كما يتذكر الغناء.

وقال "كنا نتناوب في غسل الصحون وكنا نغني دائما". "انضم إلينا أبي وأمي. ولد كلاهما في ألمانيا وكنا نغني الأغاني الشعبية بالألمانية والإنجليزية. أحيانًا ، في المساء ، كنا نجلس على الشرفة أو في الفناء ونغني."

كان Reuthers أناسًا محترمين ومجتهدين ، لكنهم لم يكونوا مزدهرين. كان فالنتين يكسب 1.50 دولار في اليوم كسائق لعربة لمصنع جعة شمولباخ. في سن السادسة عشرة ، ترك والتر المدرسة الثانوية ليصبح أداة متدربًا وصانع قوالب ، وعمل لمدة ثلاث سنوات في Wheeling Steel مقابل 40 سنتًا في الساعة.

جاء إلى ديترويت في عام 1926 وبحث ، كما قال ، "كما لو أنني سقطت من شجرة تفاح خضراء" آملاً في الحصول على وظيفة أفضل. لقد شق طريقه إلى شركة Ford Motor كوحدة لتصنيع الأدوات والقوالب وعمل هناك لما يقرب من سبع سنوات.

واصل تعليمه في ميشيغان ، وتخرج أولاً من المدرسة الثانوية ثم التحق بجامعة واين ستيت لمدة ثلاث سنوات. انضم إليه فيكتور وروي. في عام 1933 ، تم طرد روي بسبب نشاط نقابي. قام هو وفيكتور بسحب ما يقرب من 600 دولار من المدخرات من أحد البنوك قبل أيام قليلة من إغلاقه وبدءا رحلة كان من المقرر أن تنقلهما إلى جميع أنحاء العالم. عملوا لمدة 18 شهرًا في مصنع للسيارات بنته شركة فورد في غوركي في روسيا. أقنعت التجربة منتقديهم بأنهم ، في أحسن الأحوال ، متعاطفون مع الشيوعية.

يقول رويثر إنها أقنعته بخطر الشمولية. عندما زار خروتشوف الولايات المتحدة ، رتبت له روثر لقاء مع قادة العمال. جرت مناقشة غير مفهومة.

سألني ، "كيف أتعايش بشكل جميل مع المصرفيين ورجال الأعمال وأنت تتحدىني؟" قلت ، "حسنًا ، هذا لأننا نعرفك بشكل أفضل. نحن نعلم لماذا الشيوعية خطيرة ولماذا علينا محاربتها. وبعد عودة السيد خروتشوف قال إنني الخادم الرئيسي للرأسمالية الأمريكية. "

عاد والتر وفيكتور إلى ديترويت في عام 1935 وألقوا بأنفسهم في الحركة العمالية. لقد كان وقت تغيير اجتماعي واسع النطاق. وقال الحاخام الراحل موريس أدلر إن التوق إلى الاتحاد يكاد يكون "دينًا علمانيًا". قال روثر إنه شعر "بإحساس بقليل من الناس يسيرون". كان مؤسسًا وأول رئيس لـ UAW المحلي 174. حضر أول مؤتمر UAW مع 5 دولارات ، الخزانة المحلية بأكملها. سافر إلى ساوث بيند ، وتقاسم غرفة مع خمسة مندوبين آخرين وعاش على الهامبرغر.

في عام 1936 ، التقى ماي وولف ، معلمة مدرسة في ديترويت. عندما علم أنها كانت تنظم مدرسين آخرين على ماكرة ، نشأت قصة حب. تزوجا بعد ثلاثة أشهر من الخطوبة. استقالت السيدة روثر من وظيفتها التعليمية التي تبلغ 60 دولارًا شهريًا وذهبت للعمل كسكرتيرة لزوجها براتب شهري قدره 15 دولارًا. صادقت على شيكها للنقابة.

تتذكر قائلة: "لم أعرف أبدًا أن الناس يأكلون أقل من ذلك". "كنت نحيفًا جدًا لدرجة أن المرتبة تؤذي الوركين."

أصبح والتر قائدًا لإضرابات الاعتصام ، وهي تقنية متقنة في UAW. في عام 1937 ، تعرض هو وغيره من النقابيين للضرب على يد أشخاص قاسيين يعملون لدى شركة فورد موتور في عام 1938 ، حاول رجلان مسلحان اختطافه. دون علم المهاجمين ، كانت عائلة رويثر تستمتع بأصدقائها في حفلة عيد ميلاد للسيدة فيكتور رويثر. أدى وجود الضيوف غير المتوقعين إلى إحباط محاولة الاختطاف ولكن ليس قبل أن يقول أحد المتسللين: "دعنا نسلكه هنا".

في عام 1939 ، قاد إضرابًا ضد شركة جنرال موتورز التي أسست UAW كوكيل مساومة لموظفي الشركة. لعدة سنوات ، كان مسؤولاً عن قسم جنرال موتورز في UAW. في مارس 1946 ، تم انتخابه رئيسًا لاتحاد العالم العربي. بعد صراع لمدة عامين ، فاز بالسيطرة على الاتحاد من العناصر الشيوعية التي قال إنها شيوعية. (قدم المجلس التنفيذي للنقابة ، الذي كان في أيدي العدو ، التماسًا إلى الكونجرس لتغيير اسم قانون تافت-هارتلي إلى قانون تافت-هارتلي-رويثر. كانت فترة عصيبة).

حقق روتر نصرا شبه كامل في مؤتمر عام 1948. أعيد انتخابه رئيسًا وفازت قائمته بـ 18 مقعدًا من أصل 22 مقعدًا في مجلس الإدارة. كان الانتصار شبه جوفاء. في ليلة 20 أبريل / نيسان 1948 ، بينما كان يقف في مطبخ شقته ، أطلق أحدهم رصاصة من عيار 10 عبر نافذته. كادت ذراعه اليمنى مقطوعة وكاد يموت. بعد مرور عام وشهر ، أصيب فيكتور رويثر أثناء جلوسه في غرفته الأمامية. دمرت حبيبة عينه اليمنى. كان فيكتور فلسفيًا.

"إنه لأمر جيد أنهم لم يطلقوا النار على لساني. لم أستطع كسب لقمة العيش".

تسببت الهجمات في تغييرات كبيرة في حياة والتر رويثر. كان يحمل مسدسًا منذ أن اقتحم البلطجية شقته. الآن زودته النقابة بحراس شخصيين وسيارة مضادة للرصاص. نقل عائلته إلى منزل منعزل على بعد 25 ميلاً من مكتبه. وقام حراس ومراقبون مسلحون بدوريات في السياج المحيط بممتلكاته. أعاد والتر بناء المنزل بنفسه. في الأصل كان كوخ من غرفة واحدة. لقد قام بالعمل جزئيًا لأنه لا يتحمل الجلوس ساكنًا ، جزئيًا كعلاج لذراعه المصابة. أخبره الأطباء أن الجرح قد يتسبب في تحول يده اليمنى إلى مخلب. كانوا مخطئين. يده اليمنى وذراعه أصغر من يده اليسرى لكنهما وظيفتان.

قال: "أكلت زوجتي وابنتي نشارة الخشب لفترة طويلة".

على الرغم من مخاوفه على سلامته الشخصية وقلقه على أسرته ، لم يفكر أبدًا في الإقلاع عن التدخين. تتذكر والدته أنها كانت تجلس بجانب سريره وتتوسل إليه أن يفعل شيئًا آخر.

قالت: "كان بإمكانه أن يكسب قوت يومه من الكتابة أو التحدث". "قلت له: والتر ، من فضلك استقال. قال لا ، حتى زوجته ، التي وصفتني بـ "جدتي" ، قالت "لا يمكنه فعل ذلك". كنت أعلم أنه لا يستطيع لكنه كان يعاني من ألم رهيب ".

أصبح رويثر شخصية وطنية خلال هذا الوقت. كان ناشطًا سياسيًا دائمًا ، وأصبح زعيمًا للجناح الليبرالي للحزب الديمقراطي ، ودعمًا بدوره روزفلت وترومان وستيفنسون وكينيدي وجونسون. تسبب ارتباطه بالعنصر الليبرالي في الحزب - في الواقع ، بصفته المتحدث باسمه تقريبًا - في مشاكل غير متوقعة. اتهمه اليمين ، مستذكرا زيارته لروسيا ، بالتخطيط لقلب المؤسسات الديمقراطية.

وقال "أنا في وضع فريد في الحياة الأمريكية حيث أنا رجل مكروه لليمين ورجل مكروه للشيوعيين في نفس الوقت". "لم يزعجني ذلك أبدًا. لا أعتقد أنه من الصعب فهمه لأن كلا المتطرفين يتقاربان دائمًا ضد الوسط الديمقراطي. لقد أيد الشيوعيون صعود هتلر إلى السلطة. يلتقي المتطرفون ضد الوسط الديمقراطي لأن كلاهما يتعارض حقًا مع الديمقراطية الديموقراطية. العملية تحفزهم قيم مختلفة في سلوكهم السياسي لكن أسلوبهم هو نفسه.

"لماذا يعتقد الشيوعيون أنني خطير ولماذا يعتقد اليمين أنني خطير؟ هذا لأنني ملتزم ، على ما أعتقد ، بمحاولة إيجاد طريقة لجعل مجتمعنا الحر مستجيبًا لاحتياجات الإنسان وفقط نجعلها أكثر استجابة ، هل يمكننا أن نجعلها تعمل وتنجح. وإلى الحد الذي نجعله ينجح ، فإننا نحبط آمالهم وخططهم. جمعية جون بيرش هي في الحقيقة نوع من الطابور الخامس للشيوعيين والشيوعيين هم حقًا نوع من الطابور الخامس لجمعية جون بيرش. سيموتون إذا حاولت إقناعهم بهذا ولكن هذه هي حقائق التاريخ - القوى المتطرفة في أي موقف تتلاقى دائمًا ضد الوسط ".

روتر ليس اشتراكيًا. كما أنه ليس معجبًا غير ناقد بالمشروع الحر. يؤمن بما يسميه مزيجاً اقتصادياً. وهذا يعني أن المشاريع الحرة - "السوق" - يجب أن تُمنح الفرصة والحافز للقيام بما تفعله بشكل أفضل ، مثل صناعة السيارات. في مجالات أخرى ، مثل التعليم والإسكان ، يشعر أن الحكومة والأفراد لديهم دور يلعبونه.

"أنا مهتم بتقديم كل الحوافز وكل التشجيع إلى السوق ، ولكن بعد القيام بذلك ، هناك احتياجات لم تتم تلبيتها ولا يمكن للمجتمع أن يدير ظهره. وهنا مرة أخرى لا أذهب من القطاع الخاص القطاع للحكومة في قفزة واحدة.

"هناك منطقة بينية حيث أريد إنشاء شركات غير ربحية حيث يمكن للأفراد العمل معًا لبناء جسور بين القطاع الخاص والقطاع الحكومي. لا أعتقد أن أي بيروقراطي في واشنطن لديه جميع الإجابات ولذا فهو أمر ثابت جهدًا لإنشاء أدوات اجتماعية جديدة للقيام بهذه الوظائف الجديدة. "أنا دائمًا أتوصل إلى أفكار جديدة ولهذا أفترض أنني رجل خطير. حسنًا ، إذا كان ثمن القيادة هو رغبتك في رمي الطوب عليك ، فأنا على استعداد تام للتخلص منها. آمل أن يتم إلقاؤهم في وجهي للأسباب الصحيحة من وجهة نظري ".

لدى رويثر أفكار جديدة. في الوقت الحالي ، هو رئيس لجنة المواطنين التي تسعى إلى إعادة بناء جوهر ديترويت. وهو رئيس لجنة أخرى تسعى إلى تحسين التقنيات في الحرب على الفقر. يقوم بإعداد اقتراح للكونجرس حول كيفية تحسين مزايا الضمان الاجتماعي وهو مهتم بإنشاء لجنة فنية لدراسة مشاكل بناء المساكن وكيفية التغلب عليها بالتكنولوجيا الحديثة.

"إذا كنا ما زلنا نبني السيارات بالطريقة التي يبنون بها المنازل ، فلن يكون هناك سوى عدد قليل من عمال السيارات لأنه لن يكون هناك سوى عدد قليل من الأشخاص القادرين على شراء السيارات. وقد تكلف السيارة 50.000 دولار أو 60.000 دولار."

الحجة الأساسية لروثر هي أنه بينما قد لا يتم خلق الجميع على قدم المساواة ، يجب أن يكون لكل فرد الحق في تطوير إمكاناته على أكمل وجه.

"العامل المحدد يجب أن يكون قدرة الفرد وليس حاجزًا اقتصاديًا".

إنه يبحث بجد عن طرق يمكن أن يساعد بها العمل المنظم في التنمية. هذا هو السبب الرئيسي الذي يجعله يعتقد أن قادة النقابات الذين يقصرون أنفسهم على قضايا الخبز والزبدة التي تؤثر على أعضائهم مخطئون. (على الرغم من أن UAW ليس لديه أي اعتذار عن هذه النتيجة. لاحظ هنري فورد مؤخرًا أن شركته صنعت التاريخ من خلال إنشاء يوم 5 دولارات. "الآن نحن قريبون من 5 دولارات.)

يقول Reuther أن UAW لم يطلب أبدًا أي شيء من شأنه أن يتسبب في ارتفاع الأسعار. في الواقع ، يعتقد أن المستهلكين يجب أن يتقاسموا بالتساوي مع العمالة والإدارة في الأرباح الناتجة عن زيادة الإنتاجية.

يبلغ من العمر 59 عامًا ، وهو نشيط وواضح ومليء بالحيوية كما كان دائمًا. وجد ويليام مانشيستر ، الرجل الذي يكتب الكتاب عن الرئيس كينيدي ، أنه مختلف عن الرجال الآخرين "لأن شهواته مختلفة".

وجهة نظر مانشستر هي أن روثر يجد في الأفكار "البهجة التي يحصل عليها الآخرون من الأصدقاء المقربين أو الخمور أو التبغ ، والتي لا يروق له أي منها." قال رجل آخر عن رويثر ، "اسأل والتر عن الوقت وسوف يخبرك كيف تصنع ساعة."

قال موراي كمبتون ، كاتب العمود في الصحيفة ، إن رويثر كان الرجل الوحيد الذي يعرفه والذي يمكنه أن يتذكر [كذا] المستقبل.

روثر هو شيء من الزاهد. إنه لا يعتقد أن قادة العمل يجب أن يكونوا مستهلكين بارزين. تم رفع راتبه السنوي إلى 28000 دولار بسبب احتجاجه. كان السبب الرئيسي هو السماح للطبقة العليا من موظفي النقابة بتلقي زيادات في الأجور. رواتبهم تتناسب مع رواتبهم. يقود سيارة أولدزموبيل عندما يكون في رحلة عمل. سيارته الشخصية من طراز Valiant.

قال إنه لم يشرب أو يدخن أبدًا ، ليس لأسباب دينية ولكن لأنه كان رياضيًا عندما كان صغيراً ولم يعتاد على هذه العادات.

"لقد كنت لاعب كرة سلة جيد على الرغم من أنني لم أكن طويل القامة (5 أقدام و 8 1/2 بوصات). لقد لعبت في الوسط. أنظر إلى هؤلاء الرجال الآن وأقول لنفسي ، 'من أين أتوا؟ لا أذكر كانوا بهذا الطول عندما لعبت ". وزنه الذي يتراوح بين 158 و 160 لم يتغير منذ 20 عاما.

لا يزال الإخوة الثلاثة سويًا على الرغم من أن روي وفيكتور يتواجدان في واشنطن أكثر من ديترويت. لم يتهم أحد عائلة رويثر بمحاباة الأقارب. كان والتر آخر فرد من أفراد الأسرة يدفع له UAW. كبرت بناته الآن. واحد هو تدريس المدرسة. الآخر طالب جامعي.

كانت حياة روثر ناجحة بشكل غير عادي ، لكنها كانت تعاني من إحباطاتها. شعر الكثير أنه يريد أن يكون رئيسًا لـ AFL-CIO. من غير المحتمل أن يكون كذلك ، بالتأكيد ليس إذا كان لدى مينى أي شيء ليقوله عن ذلك. إنه نطاط كما كان دائمًا ولكن 59 هو 59. القاعدة التي دفعها تتطلب من ضباط UAW التقاعد عندما يبلغون 65 عامًا. قد لا يكون رئيس UAW في غضون ست سنوات ، ولكن ، بطريقة ما ، من المستحيل تخيله في هذا المنصب المتقاعدين.

بغض النظر عما سيحدث بعد ذلك ، يقول رويثر إنه راضٍ.

"إذا استطعت أن تترك وراءك عالماً حققت فيه الأسرة البشرية بعض التقدم بحيث تتاح لكل شخص جديد فرصة لتحقيق شعور بالنمو والوفاء ، فإن المعرفة بأنك قدمت بعض الإسهامات الصغيرة نحو تحقيق ذلك هو أعتقد أنه أمر مجزي حقًا. الآن من الواضح أنني أعتقد أنه يجب أن يكون لديك دخل كافٍ حتى يتمكن أطفالك من الحصول على الأشياء التي يحتاجونها والتعليم وما إلى ذلك ، ولكن بعد ذلك ، ما الذي يحتاجه المرء؟ أنا أجلس مع أغنى الرجال في العالم. أنا أحترمهم. أعتقد أنهم يحترمونني. لكنهم ، على ما أعتقد ، مدفوعون بأشياء مختلفة عما كنت مدفوعًا به. أنا لا أشعر بالغيرة لثانية واحدة من حقيقة أنهم " لقد حصلت على 100 مليون دولار ولدي أقل بكثير من مليون دولار. إنهم مدفوعون بما اختاروا القيام به في حياتهم وأنا مدفوع بما اخترت أن أفعله في حياتي. لكنني أعتقد أنهم أفقر . "


والتر رويثر - التاريخ

كشفت نقابة عمال السيارات المتحدة ، في سعيها لكسر المعارضة العمالية وفرض العقود التي تمليها شركات السيارات ، عن نفسها كوكالة للشركات والدولة. واجه عمال السيارات حقيقة أنهم لا يملكون وسائل منظمة لمعارضة مطالب وول ستريت.

في ظل هذه الظروف ، ليس من المستغرب وجود بعض الحنين إلى الماضي في وقت سابق عندما ارتبطت UAW بالتحسينات في الأجور والظروف. غالبًا ما يرتبط هذا باسم Walter Reuther ، رئيس UAW من عام 1946 حتى وفاته في حادث تحطم طائرة عام 1970.

قامت قوى مختلفة بتنمية أسطورة روثر ، من كبار البيروقراطيين UAW إلى "المنشقين" المفترضين داخل الجهاز النقابي ، من وسائل الإعلام الليبرالية والأكاديميين إلى اليسار الزائف الأمريكي الذي تمثله مجموعات مثل المنظمة الاشتراكية الدولية والبديل الاشتراكي. تم تلخيص الأسطورة في سيرة ذاتية لروثر على موقع الويب AFL-CIO:

"تم الإعجاب على نطاق واسع بروثر كنموذج نقابي ذو توجه إصلاحي ، ليبرالي ، مسؤول - مثقف عمالي رائد في عصره ، بطل الديمقراطية الصناعية والحقوق المدنية الذي استخدم عملية المفاوضة الجماعية والتأثير السياسي للعمال لدفع القضية العدالة الاجتماعية لجميع الأمريكيين ".

وراء التقديم الرسمي لمسيرة رويثر المهنية توجد مفاهيم سياسية محددة. إذا كان هذا التقييم صحيحًا ، فسيتبع ذلك أن تراجع اتحاد عمال العالم وبقية الحركة العمالية الرسمية كان إما نتيجة حتمية لعوامل خارجة تمامًا عن سيطرة القيادة النقابية وليس لها علاقة بمسائل البرنامج والسياسة ، أو أن هذا التراجع قد ينقلب وستتحسن الأمور للعمال فقط إذا تم العثور على البيروقراطيين البعيدين مثل والتر رويثر مرة أخرى.

في الواقع ، تحول UAW إلى مساعد مؤسسي للشركات الكبرى والدولة ، ودورها كقوة شرطة صناعية منتشرة ضد العمال الذين يمثلهم اسميًا ، ليس النفي ، بل نتيجة Reutherism. دافع رئيس UAW منذ فترة طويلة عن التسوية الطبقية وقبول "حق" الرأسماليين في الربح ، جنبًا إلى جنب مع الدعم السياسي للحزب الديمقراطي ، والدفاع القاطع عن الإمبريالية الأمريكية ومعاداة الشيوعية.

وُلد رويثر عام 1907 في مدينة ويلينج بفرجينيا الغربية ، وهو ابن لمهاجر اشتراكي من ألمانيا.ترشح والده ، فالنتين ، لمنصب الرئاسة كمرشح للحزب الاشتراكي في ولاية فرجينيا الغربية وكان يوجين دبس ، الزعيم الاشتراكي والنقابي الذي سُجن مرتين - مرة واحدة لقيادته إضراب بولمان لعمال السكك الحديدية في عام 1894 ، ومرة ​​أخرى بسبب قيادته خطاب كانتون ، أوهايو عام 1918 يعارض مشاركة الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى.

بسبب هذه الإدانة الثانية ، سُجن دبس في السجن الفيدرالي في موندسفيل ، فيرجينيا الغربية ، خارج ويلنج. هناك ، اصطحب فالنتين روثر ولديه - والتر ، 11 عامًا ، وفيكتور ، 6 أعوام - لتحية النزيل المسن "حتى يتمكن ابنه من رؤية قائد العمل العظيم هذا ، يوجين دبس ، شخصيًا وأن يلهمه ليتبع نفس المسار من التفاني لمبدأ الطبقة العاملة "، على حد تعبير كاتب سيرة.

ترك والتر رويثر المدرسة الثانوية في سن السادسة عشرة ، حيث عمل في صناعة الأدوات التابعة لـ Wheeling. سرعان ما تم إدراجه في القائمة السوداء ، على الأرجح بسبب التحريض النقابي ، وفي عام 1926 غادر ولاية فرجينيا الغربية وانتقل إلى ديترويت ، وانضم إلى هجرة مئات الآلاف من العمال - البيض والسود والمهاجرين - الذين جذبتهم حاجة مصانع السيارات التي تبدو غير محدودة للعمالة.

أدى انهيار سوق الأسهم عام 1929 إلى إنهاء مفاجئ لهذا النمو. بحلول أدنى نقطة من الكساد العظيم ، في عام 1933 ، فقد 250000 عامل في ديترويت وظائفهم ، من بينهم والتر رويثر. في نفس هذه السنوات ، عاد روثر إلى السياسة الاشتراكية ، وانضم إلى رابطة الديمقراطية الصناعية فيما أصبح فيما بعد جامعة واين ستيت ، حيث درس هو وفيكتور ، وفي عام 1932 ، الحزب الاشتراكي. في عام 1933 ، سافر والتر وفيكتور إلى الاتحاد السوفيتي ، حيث عملوا لما يقرب من عامين في مصنع شيدته شركة فورد. كان روثر عاملاً نموذجيًا في الاتحاد السوفيتي. وحصل على الميداليات والمكافآت ، كما ساهم بمقالات في صحف موسكو.

في وقت لاحق ، حاول روثر التقليل من أهمية هذه الفترة من حياته. لكن في ديترويت في الثلاثينيات من القرن الماضي ، لم يكن من غير المألوف أن يتحرك العمال الشباب مثل الأخوين رويثر في فلك الجماعات التي تطلق على نفسها اسم اشتراكية أو شيوعية. استند الانجذاب إلى الاشتراكية إلى حد كبير إلى تأثير الثورة الروسية والفشل الواضح لـ "النقابات التجارية" التعاونية الطبقية لاتحاد العمل الأمريكي القديم (AFL) ، الذي رفض تنظيم العمال الصناعيين - riff-raff "و" هراء "المجتمع الأمريكي ، على حد تعبير رئيس AFL Teamsters Dan Tobin. تفاقم إذلال العامل الصناعي بسبب البؤس الاجتماعي للكساد العظيم.

قبل كل شيء ، سعى اتحاد كرة القدم الأميركي لصمويل جومبرز وخليفته كرئيس للفدرالية ، ويليام جرين ، إلى إبعاد العمال عن الاشتراكية ، التي اعتقد جومبرز أنها ستضلل أصحاب الأجور وتخدعهم بأمل عبث "بمجتمع أفضل. قال جومبرز في تلخيص فلسفة اتحاد أمريكا اللاتينية والكاريبي: "لكي تنجح الحركة العمالية سياسياً ، يجب أن تعمل من أجل نتائج حاضرة وملموسة". من بين "الآمال الباطلة" التي لم يُنظر إليها على أنها "ملموسة" كان تنظيم العمال الصناعيين.

في عام 1934 ، حطم العمال الصناعيون أسطورة عجزهم. في ذلك العام ، أدت ثلاث إضرابات كبيرة على مستوى المدينة - بين سائقي الشاحنات في مينيابوليس ، وعمال الشحن والتفريغ في سان فرانسيسكو وعمال السيارات في توليدو - إلى إمداد الطبقة العاملة بالكهرباء. ضم كل إضراب اشتراكيين في القيادة ، وفي حالة مينيابوليس ، قاد النضال التروتسكيون. حصل إضراب توليدو على أول عقد مهم في تاريخ صناعة السيارات. كان يقودها أعضاء من حزب العمال الأمريكي ، الذي اندمج بعد أشهر قليلة من الإضراب مع التروتسكيين من العصبة الشيوعية الأمريكية لتشكيل حزب العمال.

لقد أدرك البيروقراطيون الذين ترأسوا النقابات الصناعية القائمة بالفعل - بما في ذلك جون إل لويس من اتحاد عمال المناجم (UMW) ، وسيدني هيلمان من عمال الملابس المندمجين ، وديفيد دوبينسكي من العاملات العاملات في صناعة الملابس النسائية - أن تمرد العمال في الصناعة الأساسية ستستمر مع أو بدون معاقبة AFL. شكلوا لجنة التنظيم الصناعي كهيئة داخل AFL في أواخر عام 1935 كوسيلة لاحتواء الانتفاضة. ولكن هذه كانت معارضة اتحاد العمل العربي لتنظيم العمال الصناعيين لدرجة أنه أدان رئيس قسم المعلومات باعتباره "نقابيًا مزدوجًا" وطرده من مجلس العمل في سبتمبر 1936. واتبع اتحاد العمال العرب الناشئ ، مع بضعة آلاف فقط من الأعضاء الذين دفعوا المستحقات ، CIO من AFL.

في غضون ذلك ، ظهرت بوادر ثوران قادم في مصانع السيارات. في أبريل 1935 ، انسحب عمال ناقل الحركة من شيفروليه في توليدو. أدى الإضراب إلى توقف الإنتاج في جميع أنحاء المنطقة وسرعان ما تبعه إضرابات تعاطف في مصانع شيفروليه الأخرى التي شارك فيها حوالي 35000 عامل. في شتاء 1935-1936 ، اجتاحت الإضرابات - بما في ذلك احتلال المصانع "الاعتصام" - صناعة الإطارات في أكرون ، أوهايو.

في المؤتمر الثاني لـ UAW ، الذي عقد في ربيع عام 1936 في ساوث بيند ، إنديانا ، صوت المندوبون بالإجماع لتشكيل حزب عمالي وصوتوا ضد قرار بمنع الشيوعيين من المنظمة. تم التراجع عن قرار ثانٍ ، رفض تأييد إدارة روزفلت ، في اللحظة الأخيرة فقط بعد أن هدد مساعد جون إل لويس في المؤتمر ، أدولف جيرمر ، الذي كلفه رئيس قسم المعلومات بـ "إبقاء الوضع في متناول اليد" ، بقطع كل شيء. تمويل UAW.

على حد تعبير المؤرخ آرت بريس ، "لعب المناضلون الشباب من جميع الاتجاهات الراديكالية ، وخاصة الحزب الاشتراكي (الذي ضم جناحه اليساري التروتسكيين) والحزب الشيوعي ، دورًا أكثر نشاطًا وتأثيرًا في المؤتمر". من بين المندوبين الراديكاليين كان والتر رويثر ، الذي تم رفض قبوله في البداية لأنه ، كعامل مدرج في القائمة السوداء ، تم تعيينه تحت اسم مستعار في مصنعه في غرب ديترويت جنرال موتورز. دخول اتفاقية South Bend غير معروف ، تركها Reuther بعد أن فاز في انتخابات المجلس التنفيذي UAW.

كان هناك عدد قليل من المندوبين من منطقة فلينت وكانوا يمثلون 500 عامل فقط أو نحو ذلك. ولكن بعد أشهر ، في فلينت ، موطن أكبر شركة في العالم ، جنرال موتورز ، اتخذ عمال الصناعة خطوتهم العظيمة التالية إلى الأمام مع احتلال المصانع في 1936-1937. بدأ الإضراب ، وهو أحد أهم الإضرابات في التاريخ الأمريكي ، بشكل عفوي ولكنه سرعان ما وجد نفسه تحت قيادة متطرفين من اتحاد العمال العرب.

كان من بين المنظمين الرئيسيين Kermit و Genora Johnson. جزء من الجناح اليساري للحزب الاشتراكي ، سرعان ما انضموا إلى الحركة التروتسكية. لعبت جينورا جونسون الدور الرائد في تنظيم مساعد فلينت للسيدات ، وهو تطور مستوحى من إضراب مينيابوليس تيمسترز عام 1934 ، لدعم الاحتلال الذي استمر 44 يومًا. المنظم الرئيسي الآخر كان روي رويثر ، شقيق والتر الأصغر وعضو في الحزب الاشتراكي. ساهم والتر رويثر في تحقيق النصر من خلال المساعدة في جلب 500 عامل إلى فلينت - واحدة من العديد من قوافل العمال التي جاءت عندما بدا فرانك مورفي حاكم ميتشغان ، وهو ديمقراطي ومتداول جديد ، على استعداد لإرسال ميليشيا الولاية لطرد العمال. أجبر الإضراب شركة جنرال موتورز ، أكبر شركة في العالم ، على الاعتراف باتحاد عمال العالم بصفته وكيل مساومة لعماله.

بعد فلينت ، اجتاحت احتلال المصانع البلاد ، بما في ذلك كرايسلر في ديترويت. أدت موجة الإضراب إلى ترك ما يقرب من مليوني عامل عن العمل في عام 1937. من سبتمبر 1936 حتى يونيو 1937 ، شارك أكثر من 484000 عامل أمريكي في مهن المصانع أو أماكن العمل. من بين هؤلاء ، كانت جميعها تقريبًا في الصناعات غير النقابية أو الصناعات التي نشأت فيها النقابات للتو.

نما UAW من 30000 عضو قبل Flint إلى ما يقرب من 500000 في غضون عام واحد. نما عضو Reuther الخاص في Detroit West Side Local 174 من 100 إلى 30000 عضو. النقابات التي تتألف من CIO (التي أعيدت تسميتها الآن بكونجرس المنظمات الصناعية) وصلت بسرعة إلى 3.7 مليون عضو ، أي أكثر من نصف 6.3 مليون عامل أمريكي منظم.

تؤكد هذه الأرقام على نقطة حاسمة: لم يكن انتفاضة الطبقة العاملة خارج اتحاد القوات المسلحة الليبرية فحسب ، بل كان معارضًا لها. لا يمكن إصلاح الاتحاد القديم. كان لا بد من طرده. أسفرت محاولة رئيس اتحاد كرة القدم الأمريكية وليام جرين في اختيار UAW عن رئيس UAW المختار بعناية ، فرانسيس ديلون ، قبل عام من فلينت. في وقت لاحق ، عندما حاول Homer Martin رئيس UAW توجيه UAW مرة أخرى إلى AFL ، تم استبعاده أيضًا.

كان العداء متبادلاً. وندد جرين باحتلال المصانع باعتباره "له آثار خطيرة ضارة بمصالح العمال". تحدت الاعتصامات النظرة التعاونية الطبقية لـ AFL من خلال طرح السؤال: من الذي سيحكم الصناعة أم العمال أم الرأسماليون؟

قاتل رئيس قسم المعلومات من أجل منظمة صناعية ، لكن كبار مسؤوليها خافوا أيضًا من التمرد. مثل قادة AFL ، لم يتمكنوا ببساطة من تعيين بيروقراطي مفضل في رئاسة الاتحاد الجديد ، كما فعل لويس عندما عين ملازمه UMW فيليب موراي مسؤولاً عن اللجنة المنظمة لعمال الصلب في عام 1936. في تلك المرحلة ، كان هناك الكثير من الديمقراطية داخل UAW لمثل هذه المناورة الثقيلة.

كان على لويس وهيلمان أن يجدا حليفًا في UAW يتمتع بسمعة طيبة كمقاتل وبالتالي قاعدة دعم حقيقية بين الرتب والملفات ، الذين كانوا مع ذلك خاضعين للهدف الشامل لـ CIO: إخضاع تمرد عمال صناعيون لفرانكلين روزفلت والحزب الديمقراطي. جاء اختبار رويثر في عام 1938 ، عندما أصر لويس وهيلمان على "استقالته من الحزب الاشتراكي" ، على حد تعبير المؤرخ سيدني فاين ، وتأييد فرانك مورفي ، حليف روزفلت ، في محاولته إعادة انتخابه حاكمًا لميشيغان. التزم روثر بذلك ، لكنه قدم احتضانه للحزب الديمقراطي في عام 1938 ، كما فعل في كل انتخابات لاحقة ، كوسيلة عملية و "واقعية" مفيدة للعمال. لم يرفض علانية تشكيل حزب عمالي مستقل حتى أوائل الخمسينيات.

تزامن ارتقاء رويثر إلى الدائرة الداخلية لرئيس قسم المعلومات مع نهاية مكاسبها التنظيمية العظيمة. في عام 1937 ، وبدعم ضمني من روزفلت ، شنت الشركات هجومًا مضادًا ضد النقابات في خضم "ركود روزفلت" من عام 1937 إلى عام 1938 - وهو الركود خلال فترة الكساد الكبير الذي شهد ارتفاع معدل البطالة إلى 19 في المائة وانخفاض الإنتاج الصناعي بنسبة 37. في المائة ، تراجع إلى مستويات 1934.

كان خضوع رئيس قسم المعلومات للحزب الديمقراطي قد أدى بالفعل إلى وصول عمال الصناعة إلى طريق مسدود. أثناء محاولتها الفاشلة لتنظيم "Little Steel" - المنافسون الأقل لشركة US Steel - قُتل ما لا يقل عن 15 عاملاً بدم بارد في شيكاغو وأوهايو في ربيع وصيف عام 1937. في الوقت نفسه ، تمكن جواسيس هنري فورد والبلطجية من إيقاف تنظيم UAW القيادة في ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في البلاد. عزز رويثر سمعته من خلال تعرضه للضرب على أيدي حمقى فورد في "معركة الجسر العلوي" ، التي وقعت في 26 مايو 1937 في مصنع فورد ريفر روج ، حيث كان يحاول هو وغيره من منظمي اتحاد العمال الأميركيين توزيع الأدبيات النقابية. ومع ذلك ، توقفت حملة التنظيم. أضاف رئيس قسم المعلومات ككل 400000 عضو فقط في العامين المقبلين.

حذر ليون تروتسكي ، وهو يحلل التطورات الأمريكية من منفاه الأخير في مكسيكو سيتي ، منذ عام 1938 من أن النقابات الجديدة قادت نفسها إلى زقاق مسدود. وأوضح: "الطبقة العاملة تقف أمام البديل. إما سيتم حل النقابات العمالية أو ستنضم للعمل السياسي ".

في عام 1940 ، لاحظ تروتسكي أن بذور تدمير النقابات الصناعية كانت موجودة عند ولادة رئيس قسم المعلومات. كتب: "لم يسبق تأسيس المنظمة النقابية" اليسارية "الجديدة حتى سقطت في أحضان الدولة الإمبريالية. يمكن اختزال الصراع بين القمم بين الاتحاد القديم والجديد إلى حد كبير إلى النضال من أجل تعاطف ودعم روزفلت وحكومته ".

كان هناك تناقض مع ولادة النقابات الصناعية. أدرك تروتسكي في ظهور رئيس قسم المعلومات "دليلًا لا جدال فيه على الاتجاهات الثورية داخل الجماهير العاملة". كان هذا أساس نجاح رئيس قسم المعلومات ، كما كان. ولكن في حالة عدم وجود صراع سياسي على أساس السياسات الاشتراكية ، فإن الحركة النقابية الصناعية سوف يتم الاستيلاء عليها من قبل السياسة الرأسمالية ، وتشويهها وهزيمتها في نهاية المطاف. كان الأخير هو الدورة التي أخذها UAW و CIO.

عكست الحرب العالمية الثانية ثروات رئيس قسم المعلومات ، ولكن فقط من خلال جذب UAW أكثر إلى "الاحتضان الصلب للدولة الإمبريالية". فرض رئيس قسم المعلومات ، مثل AFL ، تعهدًا بعدم الإضراب. في المقابل ، أنشأت إدارة روزفلت لجانًا ثلاثية مختلفة ، ودعت البيروقراطيين إلى غرف انتظار السلطة ، حيث توصلوا إلى اتفاقيات مع الرؤساء التنفيذيين للشركات ومسؤولي الدولة. تحركت الحكومة لدعم نظام التحقق التلقائي من المستحقات كوسيلة لتمويل القادة النقابيين "المسؤولين". بهذه الطريقة ، نما العمل المنظم بسرعة.

عندما تعلق الأمر بالوطنية المؤيدة للحرب والتعاون الطبقي ، لم يتفوق روثر على أي مسؤول نقابي. قال في عام 1940: "قيل إن معارك إنجلترا انتصرت في ملاعب إيتون". "يمكن كسب أمريكا على خطوط التجميع في ديترويت" - ولكن فقط إذا أمكن إبعاد العمال عن صفوف الإضراب. دافع رويثر عن قاعدة عدم الإضراب على مستوى الصناعة والتي تضمن لشركات السيارات أرباحًا غير متوقعة - وزيادات في أجور العمال لم تواكب التضخم أبدًا خلال الحرب. وانضم إلى مجموعة من النقابات الثلاثية ومجالس إدارة الشركات والحكومة ، حيث عمل في مكتب إدارة الإنتاج ، ومجلس الإنتاج الحربي ، ولجنة القوى العاملة في الحرب ، واللجنة المشتركة لإدارة العمل والإنتاج.

سمحت كراهية الطبقة العاملة لهتلر والفاشية لروثر ورؤساء النقابات الآخرين بإخفاء الهدف الحقيقي لإدارة روزفلت في الحرب ، وهو ترسيخ هيمنة الرأسمالية الأمريكية على جميع المنافسين. ولكن بعد الحرب ، لم يعد بالإمكان كبح مظالم العمال المكبوتة واندلعت الطبقة العاملة الأمريكية في أكبر موجة إضراب في تاريخها في عامي 1945 و 1946.

كانت العديد من عمليات الإضراب عبارة عن "قطط شريرة" نُفِّذت في تحدٍ لقادة النقابات وحلفائهم في الحزب الشيوعي الستاليني في الولايات المتحدة الأمريكية ، والذي كانت مهمته ، بناءً على أوامر من موسكو ، عدم القيام بأي شيء يعرض للخطر طريقة الحياة التي تم التوصل إليها بين ستالين وروزفلت. خلال التحالف المناهض لهتلر.

في ذلك الوقت ، كان بإمكان رويثر ، على عكس مسؤولي النقابات اليوم ، أن ينفيس إلى حد ما عن الغضب الطبقي لعمال السيارات. مستشعرًا الحالة المزاجية السائدة بين الرتبة والملف ، أعاد تشكيل نفسه كمقاتل مرة أخرى ، حيث تولى قيادة إضراب جنرال موتورز الذي استمر 113 يومًا في عامي 1945 و 1946 ، والذي ضمّن زيادة في الأجور بنسبة 30 في المائة ، على الرغم من أنه رغب في ذلك. ظل العمال في العمل.

خصص روثر بذكاء المطالب التي طرحها التروتسكيون ، بما في ذلك الدعوة إلى تعديل تكلفة المعيشة تلقائيًا ، و "شرط المصعد" ، والمطالبة بشركات صناعة السيارات بفتح دفاترها ، على الرغم من أنه اقترح أن يقوم مفتشو الحكومة بفحص الكتب بدلاً من UAW نفسها ، كما طالب عمال السيارات المسلحون.

وبهذه الطريقة ، تفوق رويثر على منافسيه الباقين على قيادة اتحاد العمال المتحد ، الذين تشبثوا جميعًا بتعهد عدم الإضراب في وقت الحرب. أصبح رئيسًا لاتحاد UAW في عام 1946 ، وبحلول نهاية عام 1947 كان قد قضى على جميع المتنافسين الجادين ونصب نفسه ليصبح رئيسًا لمدير قسم المعلومات ، وهو المكتب الذي شغله بعد وفاة فيليب موراي في عام 1952.

مثل بقية البيروقراطيين الرئيسيين للمعلومات ، أدان روثر علنًا قانون تافت-هارتلي المناهض للطبقة العاملة لعام 1947 ، والذي تم تمريره على فيتو الرئيس الديمقراطي هاري ترومان من قبل ائتلاف من الجمهوريين والديمقراطيين الجنوبيين. دعم ترومان ضمنيًا تافت هارتلي ، وبمجرد ظهوره في الكتب ، استحضره أكثر من أي رئيس أمريكي آخر في التاريخ.

وصف روثر ترومان بأنه "غير فعال" وتكهن بأن رئيس قسم المعلومات قد يتحرك أخيرًا نحو تشكيل حزب عمالي. بدلاً من ذلك ، ضاعف هو وبقية رئيس قسم المعلومات جهودهم لكسب النفوذ داخل الحزب الديمقراطي ، حتى أنه ألغى حملة تنظيم العمال في الجنوب ، عملية ديكسي (1945-1953) ، خوفًا من إزعاج تحالف "الصفقة الجديدة" الأبيض. الجناح الجنوبي المتعصب. ظل الجنوب معقلاً للأجور المنخفضة والمتجر المفتوح (غير النقابي) ، ولم يكن مفاجئًا أن المحطة الأولى للشركات الأمريكية لأنها نقلت العمل بعيدًا عن الشمال شديد النقابات.

أدان رئيس قسم المعلومات تافت-هارتلي ووصفه بأنه "قانون عمل العبيد" ، لكن روتر تبنت محاولته لجعل الاشتراكية غير قانونية في النقابات العمالية. رفض قانون علاقات إدارة العمل لعام 1947 ، كما هو معروف رسميًا ، حماية النقابات بموجب قانون العمل الحالي إذا رفض أي ضابط التوقيع على إفادة خطية بقسم أنه لم يكن عضوًا في "أي منظمة تؤمن بالإطاحة أو تعلم حكومة الولايات المتحدة ". استغل روثر هذه الرافعة الجديدة لمطاردة أعضاء نقابة الحزب الشيوعي ، الذين فقدوا الكثير من قاعدة دعمهم بين عمال السيارات بسبب اعتناقهم تعهد عدم الإضراب خلال الحرب. كما تم طرد أو شيطنة التروتسكيين وغيرهم من المناضلين ذوي التفكير الاشتراكي الذين قادوا القتال في توليدو وفلينت.

كان تطهير روتر من الاشتراكيين أكثر من مجرد مناورة تكتيكية لتعزيز سيطرته. كان الرعب الأحمر الذي بدأ في النقابات العمالية نتيجة طبيعية لحملة الإمبريالية الأمريكية للسيطرة على العالم ، والتي تم الإعلان عنها في شكل "مبدأ ترومان" ، الذي أعلن دعمًا غير محدود لـ "الشعوب الحرة" ، أي الديكتاتوريات العسكرية المتحالفة مع الولايات المتحدة مثل كحكومة ملكية في اليونان ونظام Syngman Rhee في كوريا الجنوبية.

وضع رئيس قسم المعلومات نفسه في خدمة وزارة الخارجية الأمريكية ووكالة المخابرات المركزية ، حيث أخذ على عاتقه مهمة تزويد الإمبريالية الأمريكية بقشرة من الشرعية الديمقراطية. كان روثر عضوًا مؤسسًا في عام 1947 لمنظمة الأمريكيين الليبراليين المناهضين للشيوعية من أجل العمل الديمقراطي. في عام 1949 ، ساعد في تأسيس الاتحاد الدولي لنقابات العمال الحرة ، الذي بشر بتعاون النقابات العمالية الأمريكية مع وكالة المخابرات المركزية في جرائمها الدموية في جميع أنحاء العالم الثالث.

في عام 1955 ، قاد رويثر رئيس قسم المعلومات إلى الاتحاد مع اتحاد كرة القدم الأمريكية ، مما يشير إلى نهاية الدوافع النقابية بين غير المنظمين وتسريع الانخفاض في حصة العمال النقابيين الذي استمر منذ ذلك الحين.

ذهب رويثر إلى أبعد من التعاون الطبقي الذي تخيله جومبرز. كتب William H. النقابات العمالية في أ جنرال الكتريك من الثراء. واصلت المنظمات المناهضة للنقابات مهاجمة قادة CIO بسبب تطرفهم المزعوم ، لكن أرباب العمل الذين تعاملوا معهم وجدوا أنهم براغماتيون على طاولة المفاوضات مثل قادة AFL. كانت النقابات الصناعية الجديدة ... في كثير من الحالات أكثر وعياً بالإنتاجية من أرباب العمل [و] لم تكن لديهم الرغبة في القضاء على الأرباح ".

ولخص "معاهدة ديترويت" لوالتر رويثر ، عقد UAW لعام 1950 مع جنرال موتورز ، النظرة المستقبلية لـ Reuther و UAW. وافقت جنرال موتورز على زيادة الأجور والمزايا. إن اتحاد العمال المتحد الآن ، الذي تم تطهيره من الراديكاليين والاشتراكيين الذين قادوا النضالات التي أسست الاتحاد خلال فترة الكساد الكبير ، لن يشكك في حكم الشركات.

في العقود اللاحقة التي تم التفاوض عليها في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، ضمنت UAW مكاسب للعمال ، بما في ذلك تعديلات تكلفة المعيشة (COLA) ، ومزايا البطالة التكميلية وعوامل التحسين السنوية. الحماية التي وفرت درجة من الأمان ولكنها تآكلت أو تم إنهاؤها منذ فترة طويلة ، مما جعلها غريبة عن تجربة عمال اليوم ، أكدت COLA أن الأجور ستواكب التضخم ، كما أضافت رواتب SUB وسادة للتسريح المؤقت للعمال ، والأجور المضمونة AIF عندما تزداد الإنتاجية.

على مستوى أعمق ، كانت معاهدة ديترويت بمثابة تراجع كبير من قبل العمال. وكتب "جنرال موتورز ربما دفعت مليار دولار مقابل السلام لكنها حصلت على صفقة" حظ مجلة في عام 1950. "استعادت شركة جنرال موتورز السيطرة على ... وظائف الإدارة الحاسمة."

كان أول عقد UAW "يقبل بشكل لا لبس فيه التوزيع الحالي للدخل بين الأجور والأرباح ... ويطرح جميع نظريات الأجور على النحو الذي تحدده السلطة السياسية والأرباح على أنها" فائض القيمة ". تم وضع علامة على الصفقة ، وفقًا للمؤرخ الاقتصادي روبرت كولينز ، "إعادة توجيه بعيدًا عن التزام العمال السابق بالتخطيط الاقتصادي والإصلاح الهيكلي والتضامن الاجتماعي ، نحو جهد جديد لإنشاء دولة رفاهية للقطاع الخاص من خلال المفاوضة الجماعية على الأجور والمزايا والمعاشات التقاعدية."

وضعت المكاسب التي فاز بها عمال السيارات معيارًا اتبعته الصناعات الأخرى. على هذا الأساس ، تمتع العديد من العمال في الولايات المتحدة بتحسين الظروف المعيشية من أواخر الأربعينيات وحتى أواخر الستينيات ، وهي الفترة المقابلة لحكم روثر في UAW.

عمال السيارات الذين مروا بصدمة الكساد الكبير - رجال ونساء يعرفون الجوع والبرد - يمكنهم الآن شراء السيارات التي صنعوها وإرسال أطفالهم إلى الكلية. أدت هذه الظروف الموضوعية إلى إضعاف تأثير الاشتراكية بين العمال ، والتي تم مساواتها زوراً بالنظام الستاليني في الاتحاد السوفيتي ، أو الصين ماو ، أو كوبا كاسترو.

ومع ذلك ، يجب وضع هذه المكاسب في نصابها. في الولايات المتحدة ، كانت عقود الصناعة التي تم التفاوض عليها من قبل النقابات الكبرى ، مع مزايا الرعاية الصحية ومعاشات التقاعد والتأمين ضد البطالة ، متواضعة مقارنة بشبكات الأمان الاجتماعي التي تديرها الحكومة والتي تم إنشاؤها في أوروبا الغربية واليابان وكندا وأستراليا ، والتي تشمل أنظمة الرعاية الصحية الوطنية من المهد إلى اللحد.

تم استبعاد قطاعات كاملة من الطبقة العاملة الأمريكية من أنظمة الرعاية الصحية والمعاشات التي يوفرها صاحب العمل - في المدن الداخلية ، والجنوب العميق ، وأبالاتشي ، ومعظم المناطق الريفية في أمريكا - ولم تكن هناك حماية للعاطلين عن العمل على المدى الطويل ، حتى في الصناعات عالية التنظيم مثل صناعة السيارات. قد يظهر هذا كعامل رئيسي في الدمار الاجتماعي الذي اجتاح "حزام الصدأ" الأمريكي مع موجة إغلاق المصانع التي اجتاحت المنطقة في السبعينيات والثمانينيات.

أنذر الركود في عام 1957 بالمشاكل القادمة. وانخفضت مشتريات السيارات بأكثر من 30 بالمائة وزاد معدل البطالة بنسبة 20 بالمائة عن العام السابق. جادل والتر رويثر ، الذي تلقى تعليمه في مدرسة الليبرالية الأمريكية ، بأن المشكلة الأساسية تكمن في "القدرة الزائدة" في الإنتاج و "قلة الاستهلاك" في السوق. استند هذا الافتراض إلى فرضية خاطئة مفادها أن الربح ونمو رأس المال مشتقان فقط من المبيعات ، وليس من استخراج فائض القيمة من العمال المنخرطين في الإنتاج. اعتقد روثر أن العقد الاجتماعي - الذي "يتشارك" الرأسماليون والعمال بموجبه الزيادات في الإنتاجية والأرباح - كان حلقة فاضلة يمكن أن تستمر إلى الأبد.

أخطأ رويثر في كلتا الحالتين ، كما أظهرت العقود العديدة الماضية من خفض الأجور وفقدان الوظائف.

في ظل ظروف أواخر الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي ، حيث سيطرت الشركات الثلاث الكبرى على السوق العالمية ، وتمكنت من أخذ السوق الأمريكية كأمر مسلم به ، شهد العمال تحسنًا في الأجور والظروف ، حتى لو ذهبت ثروات أكبر بكثير إلى المديرين التنفيذيين للسيارات و كبار المساهمين. في عام 1950 ، تفاخرت الولايات المتحدة بما يقرب من نصف الناتج المحلي الإجمالي العالمي ، وأنتجت 80 في المائة من السيارات في العالم ، وطحن 40 في المائة من الفولاذ.

لكن معدلات الربح المتراجعة في الصناعة الأساسية في الستينيات والسبعينيات ، والتي تسارعت مع عودة ظهور المنافسة اليابانية والألمانية ، حطمت الأساس الذي أجرى روثر حساباته على أساسه. تبع ذلك في الثمانينيات والتسعينيات عولمة الإنتاج الاقتصادي. أصبحت صناعة السيارات صناعة عالمية ليس فقط لأن الشركات الكبرى لديها مصانع في بلدان متعددة - كان هذا في الواقع موجودًا منذ عشرينيات القرن الماضي - ولكن لأن التصنيع أصبح عملية منظمة عالميًا وأصبحت السيارات نفسها مجموعات من السلع التي تنتجها العمال في جميع أنحاء العالم.

يمكن للشركات متعددة الجنسيات مثل GM و Ford إنتاج سيارات لأي سوق وطني في المصانع الموجودة في أي مكان في العالم تقريبًا. لم يعد عليهم إنتاج سيارات للسوق الأمريكية في الولايات المتحدة. جعل هذا سوق العمل دوليًا وقوض قدرة النقابات الوطنية على استخدام الإضرابات أو التهديد بالإضرابات كرافعة ضد الشركات ، حيث يمكن لعمالقة صناعة السيارات تحويل الإنتاج للسوق الأمريكية إلى منشآت خارجية.

وفي الوقت نفسه ، قام ممولي وول ستريت بتحويل رأس المال من إنتاج السلع إلى المضاربة المالية الطفيلية ، بينما يطالبون باستمرار بأن تحقق المصانع أرباحًا أكبر من خلال زيادة استغلال العمال. في تبرير إغلاق المصانع وخفض الأجور والتسريع ، أشار صانعو السيارات مرارًا وتكرارًا إلى نقص ربحية المصانع الأمريكية.

لم يكن لدى ورثة روثر في اتحاد عمال السيارات ، الذين اعتمدوا على منظور رويثر والحركة العمالية الرسمية ككل ، أي إجابة. استندت قوة النقابات الوطنية إلى قدرتها على الحصول على "صفقة أفضل" للعمال من خلال حجب العمل في هذا السوق الوطني أو ذاك. أنهت العولمة والأموال هذا.

مزق الرأسماليون معاهدة روثر ، لكن اتحاد العمال العرب لم يستجيب ، ولم يستطع ، بإحياء أساليب النضال العسكري الذي بنى الاتحاد في ثلاثينيات القرن الماضي. وبدلاً من ذلك ، تبنى خلفاء روثر سياسة الشوفينية القومية والنزعة النقابية ، وهو منظور متجذر بشكل موضوعي في طبيعة وتاريخ المنظمة بالكامل.

عززت قومية UAW ، بعد Reuther ، المفهوم القائل بأن أعداء عمال السيارات الأمريكيين لم يكونوا الرأسماليين الأمريكيين ، لكنهم عمال سيارات يابانيون وكنديون وألمان ومكسيكيون. إن احتضان النقابة للنزعة النقابية ، الذي تنبأ به أيضًا تفاني روثر في "حق الرأسماليين في الربح" ، عزز المفهوم القائل بوجود هوية كاملة للمصالح بين العمل ورأس المال. هذه النظرة - نفس النظرة التي وجهت النقابات في إيطاليا الفاشية لموسوليني - مهدت الطريق للتعاون اللامحدود بين البيروقراطيين النقابيين وإدارة الشركات والدولة الرأسمالية الذي يستمر حتى يومنا هذا.

خلقت هذه التطورات كارثة لعمال السيارات. بدءًا من إنقاذ كرايسلر لعام 1979 ، أطلق UAW هجومًا على عضويته باسم دعم "القدرة التنافسية" لشركات صناعة السيارات الأمريكية. لم تعد تضغط على الشركات الثلاث الكبرى للحصول على تنازلات للعمال ، بل إنها تبتز العمال الآن للتنازل عن امتيازات للشركات الثلاث الكبرى. ومع ذلك ، فقدت صناعة السيارات الأمريكية ما يزيد عن مليون وظيفة منذ السبعينيات ، أي العقد الذي تلا وفاة رويثر.

وبالفعل ، فإن حقيقة وفاته في عام 1970 قبل سحب البساط من بموجب معاهدته مع الرأسمالية الأمريكية هي المسؤولة إلى حد كبير عن أي سمعة يحتفظ بها كقائد نقابي متشدد وصادق. ولكن كانت قومية روثر المؤيدة للرأسمالية ، والتي كانت واضحة بالفعل في دوره في زمن الحرب وتكثيفها في عمليات التطهير المناهضة للاشتراكية ، هي التي وضعت الاتحاد على مسار يمكن أن يؤدي فقط إلى تحوله من منظمة دفاعية للطبقة العاملة إلى مساعد للشركات والدولة. كانت العناصر النقابية التي تهيمن الآن - الدفاع عن نظام الربح ، والقومية ، والتعاون الطبقي ، والتبعية السياسية للطبقة العاملة للطبقة الحاكمة وأحزابها - موجودة بالفعل خلال الحرب العالمية الثانية وتم تدوينها في المبادئ الأساسية لمعاهدة ديترويت.

هناك سؤال أخير يُطرح عند النظر في دور والتر رويثر في تاريخ الطبقة العاملة: هل يمكن للنقابة أن تظل منظمة عمالية حقيقية في الخارج لبرنامج سياسي واستراتيجية للسلطة والاشتراكية ، تقوم على منظور أممي وليس وطني؟ يثبت تاريخ اتحاد عمال العالم والحركة العمالية الأمريكية أن الجواب هو "لا".


روتر ، والتر (1907 & # 8211 1970)

مقدمة: كان والتر رويثر رئيس اتحاد عمال السيارات (UAW) من عام 1946 حتى وفاته في عام 1970. وتحت قيادته ، نما اتحاد عمال السيارات إلى أكثر من 1.5 مليون عضو ، وأصبح واحدًا من أكبر النقابات في الولايات المتحدة. تم الإعجاب على نطاق واسع بروثر كنموذج للإصلاح ، والليبرالية ، والنقابي المسؤول - المثقف العمالي الرائد في عصره ، وبطل الديمقراطية الصناعية والحقوق المدنية الذي استخدم عملية المفاوضة الجماعية والنفوذ السياسي العمالي قضية العدالة الاجتماعية لجميع الأمريكيين.

عزز الكساد الكبير النشاط السياسي والاجتماعي للأخوين روثر. وبالتعاون مع الأصدقاء ، شكلوا نادي المشكلات الاجتماعية في الحرم الجامعي وانضموا إلى الرابطة الاشتراكية للديمقراطية الصناعية. نظموا احتجاجات ضد إنشاء وحدة تدريب ضباط الاحتياط (ROTC) في الحرم الجامعي وضد سياسات الفصل العنصري لحوض سباحة محلي مستأجر من قبل الكلية. في عام 1932 ، قام والتر بحملة لمرشح الحزب الاشتراكي للرئاسة نورمان توماس. في العام التالي ، بدأ والتر وفيكتور جولة في تسع دول في أوروبا في ألمانيا النازية ، وانتهت بإقامة لمدة عامين في الاتحاد السوفيتي ، حيث عمل الأخوان رويثر في مصنع ضخم للسيارات.

عاد رويثر في عام 1935 وقرر في نهاية المطاف البقاء في ديترويت ، حيث وقع في حب ماي وولف ، مدرس التربية البدنية ، وناشط الحزب الاشتراكي ومحب للرقص الحديث. تزوج روتر وولف في مارس 1936 بعد فترة قصيرة من الخطوبة وأنشأوا ابنتين معًا في منزل متواضع في ديترويت اشتروه عام 1941.

مهنة مع UAW: بدأ رويثر التنظيم لـ UAW ، اتحاد عمال السيارات الجديد تحت رعاية لجنة التنظيم الصناعي. حرصًا على ترك بصمته في الحركة العمالية ، انضم Reuther إلى UAW Local 86 الوليدة ، ممثلاً موظفين في مصنع قطع غيار GM & # 8217s Ternstadt ، على الرغم من أنه لم يكن موظفًا في الشركة. تم انتخاب رويثر مندوباً في المؤتمر الوطني لعام 1936 UAW. تم الطعن في أوراق اعتماده يوميًا من قبل المندوبين المحافظين ، ونتيجة لذلك ، كان اسمه دائمًا أمام الجمعية.

لم يكن خجولًا أبدًا وكان بالفعل متحدثًا عامًا بارعًا ، فقد ظهر Reuther كزعيم الكلمة لوفد ميشيغان وانتُخب في المجلس التنفيذي الوطني UAW & # 8217s.

بالعودة إلى ديترويت مسؤول UAW مدفوع الأجر ، شرع Reuther في تنظيم مجتمع محلي مدمج في الجانب الغربي للمدينة & # 8217s. في غضون ثمانية أشهر ، مثل UAW Local 174 ، الذي كان Reuther رئيسًا منه ، 30000 عامل و 76 متجرًا. لعب Reuther دورًا رئيسيًا في التخطيط لإضراب عام 1937 الناجح ضد شركة GM في فلينت بولاية ميشيغان ، ثم انضم إلى الآخرين في محاولة لتأمين اعتراف مماثل من شركة Ford. جلبت منظمة Reuther & # 8217s في Ford انتباهه الوطني عندما أسره مصورو الصحف وهو يتعرض للضرب الدامي من قبل رجال أمن Ford أثناء توزيعه منشورات خارج مصنع Ford & # 8217s River Rouge.

في عام 1939 ، أصبح رويثر مديرًا لقسم جنرال موتورز UAW & # 8217s ، وفي عام 1942 تم انتخابه ليكون النائب الأول لرئيس الاتحاد. خلال الحرب العالمية الثانية ، عمل رويثر أيضًا مع مكتب إدارة الإنتاج ولجنة القوى العاملة في الحرب ومجلس الإنتاج الحربي. بصفته مديرًا لقسم UAW & # 8217s GM ، فاز Reuther باحترام المديرين التنفيذيين في الصناعة بالإضافة إلى ولاء الرتبة والملف. عندما اجتاحت حركة إضراب جامحة متاجر جنرال موتورز & # 8217s في 1944-1945 ، تعاملت روثر بمهارة مع الأزمة ، ودافع عن قضية العمال دون أن يتعارض مع الحكومة أو الشركة. ثم ، في عام 1946 ، بعد انتهاء الحرب & # 8217s ، قاد Reuther إضرابًا لمدة 116 يومًا ضد شركة GM ، داعيًا إلى زيادة الأجور بنسبة 30 بالمائة دون زيادة أسعار التجزئة للسيارات ، وتحدى جنرال موتورز لفتح كتبها & # 8220 & # 8221 لإثبات الطلب مستحيل. رفضت جنرال موتورز كلا المطلبين لكنها عرضت زيادة في الأجور بنسبة 18 في المائة ، وهو ما قبله روثر.

في عام 1946 ، تم انتخاب رويثر رئيسًا لاتحاد UAW. على الرغم من أن أجندته السياسية في فترة ما بعد الحرب للرعاية الصحية الوطنية وإعادة التوزيع الاقتصادي والأمن الوظيفي للجميع قد هزمت ، إلا أن رويثر استمر في الضغط على هذه القضايا على طاولة المفاوضات. في عام 1948 ، وافقت جنرال موتورز على عقد تاريخي يربط الزيادات في الأجور بتكلفة المعيشة العامة وزيادة الإنتاجية. على مدى العقدين التاليين ، تفاوض الاتحاد بشأن إجراءات التظلم النموذجية ، وأحكام السلامة والصحة ، والمعاشات التقاعدية ، والمزايا الصحية و & # 8220 إعانات البطالة التكميلية & # 8221 التي مكّنت أعضاء اتحاد عمال العالم من كسب ما يصل إلى 95 بالمائة من رواتبهم المنتظمة حتى لو تم تسريحهم .

كان روثر حليفًا للحزب الشيوعي في ثلاثينيات القرن الماضي ، وانقلب على الشيوعيين في الأربعينيات ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى اعتقاده بأنهم أخضعوا مصالح الاتحاد وأعضائه لمصالح الحزب ورعاته السوفييت. أيد الأحكام المناهضة للشيوعية في قانون تافت هارتلي لعام 1947 وفي عام 1948 كان عضوًا مؤسسًا للأمريكيين المناهضين للشيوعية بشدة من أجل العمل الديمقراطي. أصبح روثر رئيسًا لمجلس المنظمات الصناعية في عام 1952 بعد وفاة فيليب موراي وانضم على الفور إلى جورج ميني ، رئيس الاتحاد الأمريكي للعمل (AFL) ، للتفاوض بشأن الاندماج بين المجموعتين ، والذي بدأ سريانه في عام 1955.

غير راغب في تسليم رئاسة UAW ليصبح مسؤولًا منتخبًا في AFL-CIO ، اختار Reuther بدلاً من ذلك أن يكون مديرًا للاتحاد & # 8217s قسم الاتحاد الصناعي (IUD). كرئيسة للـ IUD ، دعت روثر إلى حملات تنظيمية واسعة النطاق على غرار ثلاثينيات القرن الماضي ولجان عمل سياسي قاعدية واسعة النطاق. لقد حارب بلا كلل من أجل حماية الحقوق المدنية ودولة الرفاهية المعززة التي من شأنها أن تفيد جميع الأمريكيين. وقف روثر بجانب مارتن لوثر كينج الابن عندما ألقى خطابه الشهير & # 8220 لدي حلم & # 8221 في مارس 1963 في واشنطن ، والتقى أسبوعيًا مع الرئيس ليندون جونسون طوال الفترة 1964-1965 لمناقشة المبادرات التشريعية والسياسية.

في عام 1968 ، محبطًا مما اعتبره عدم الرغبة أو عدم القدرة على اغتنام فرص العمل ، سحب Reuther UAW من AFL-CIO. قام بتشكيل تحالف قصير العمر للعمل العمالي مع Teamsters ، والذي تم طرده من AFL-CIO بسبب الفساد في الخمسينيات. قبل أن تتمكن المجموعة الجديدة من إطلاق أي مبادرات ، قُتل رويثر زوجته ماي واثنان آخران في حادث تحطم طائرة خاصة. ترك رويثر إرثًا من النزعة النقابية الإصلاحية ونشاط الحقوق المدنية ومثالية العدالة الاجتماعية التي استمرت الحركة العمالية في الاعتماد عليها.

إعادة نشر النص بإذن من: AFL- CIO America & # 8217s الاتحادات


ماجنا كارتا العمل

بعد عام ، في عام 1933 ، سافر رويثر وشقيقه ، فيكتور ، إلى الاتحاد السوفيتي للعمل وتدريب العمال الروس في مصنع غوركي للسيارات ، المجهز من قبل هنري فورد ، وفقًا لتاريخ UAW.

قال شيكن: "كنت بحاجة إلى شيئين للحصول على وظيفة في غوركي: عليك أن تتنفس وأن تكون في مصنع للسيارات".

كان روثر نوبة طبيعية. جعلته السنوات التي قضاها في مصنع Ford's River Rouge ذو قيمة خاصة في Gorky.

وقال شيكن: "أراد الأخوان روثر أن يروا بأنفسهم ما كانت عليه ظروف العمال في روسيا لأن الأيديولوجية كانت أن روسيا دولة عامل". "الواقع الذي اكتشفوه كان مختلفًا تمامًا عن تلك الأيديولوجية".

قال شيكن إن تجارب روثر في روسيا ورؤيته لدولة ألمانيا الفاشية التي يسيطر عليها هتلر ألهمته تصميمه على العودة إلى الولايات والبدء في تنظيم النقابات في عام 1935.

في هذا الوقت تقريبًا ، تم تمرير قانون علاقات العمل الوطنية في واشنطن العاصمة ، والذي غالبًا ما يُطلق عليه اسم "ماجنا كارتا للعمال" ، وقد أعطى القانون العمال الحق في تنظيم النقابات ، على حد قول شيكن.

لذا ، شكّل رويثر Westside Local 174 في ديترويت ، ليصبح أول رئيس لها. من عام 1936 إلى عام 1941 ، كان له دور فعال في تنظيم UAW في ديترويت 3.


كيف فازت شركة فورد موتور بمعركة وخسارة

في عام 1937 ، كان والتر رويثر ونقابة عمال السيارات المتحدة قد جلبوا جنرال موتورز وكرايسلر إلى ركبتيهما من خلال تنظيم إضرابات اعتصام ضخمة سعياً وراء رواتب أعلى ، وساعات أقصر ، وتحسينات أخرى في حياة العمال & # 8217. ولكن عندما وضع Reuther و UAW أنظارهم على مجمع Ford Motor Company & # 8217s River Rouge في ديربورن ، ميشيغان ، أوضح هنري فورد أنه & # 8217d لم يستسلم أبدًا للاتحاد.

المحتوى ذو الصلة

في صباح يوم 26 مايو 1937 ، أخبار ديترويت كان المصور James & # 8220Scotty & # 8221 Kilpatrick من بين الحشد الذي ينتظر تغيير المناوبة في River Rouge ، التي وظفت 90.000 عامل. حوالي الساعة 2 بعد الظهر في 26 مايو ، وصلت روثر إلى ممر طريق ميلر العلوي عند البوابة 4 مع حاشية من رجال الدين وممثلين عن لجنة الحريات المدنية في مجلس الشيوخ وعشرات النساء من UAW Local 174 ، حيث كانت روثر رئيسة. كانت المرأة ترتدي قبعات خضراء وتحمل منشورات تقرأ عليها & # 8220Unionism، not Fordism & # 8221 التي كانوا ينوون تسليمها للعمال المغادرين. في اتجاه & # 8220Scotty & # 8221 Kilpatrick ، ​​التقطت Reuther صورًا مع المدير التنظيمي لـ UAW Richard Frankensteen وعدد قليل من المنظمين الآخرين فوق الجسر & # 8212public property & # 8212 مع علامة Ford Motor Company في الخلفية.

ثم ظهر هاري بينيت مع حاشيته.بينيت ، أحد الرجال اليد اليمنى لهنري فورد ، قاد إدارة خدمة فورد سيئة السمعة ، وهي قوة شرطة خاصة مؤلفة من مدانين سابقين ورياضيين سابقين ورجال شرطة سابقين وأعضاء عصابة.

& # 8220 سيتعين عليك النزول من هنا ، & # 8221 قال أحد رجال بينيت و 8217 للنقابيين.

& # 8220 We & # 8217re لا نفعل أي شيء ، & # 8221 Reuther أجاب.

قال Frankensteen (مع سترته التي سحبت على رأسه) إن أعضاء قسم خدمة Ford أعطوه & # 8220 أسوأ لعق التقطته I & # 8217ve على الإطلاق. & # 8221 (جيمس كيلباتريك ، ديترويت نيوز ، ويكيميديا ​​كومنز)

من هذا القبيل ، ما سيصبح سيئ السمعة مع استمرار معركة الجسر. اتهم أربعون رجلاً من بينيت و 8217 رجلاً منظمي النقابة. أطلق كيلباتريك تحذيرًا ، لكن رجال الأمن انقضوا وضربوا قادة النقابات بينما كان الصحفيون ورجال الدين ينظرون. بدأ كيلباتريك والمصورون الآخرون في التقاط الصور. وقام الصحفيون المرافقون لهم بتدوين ملاحظات حول ما كانوا يشاهدونه.

رُكل رُوثر ، ودُوس ، ورفعه في الهواء ، وأُلقي على الأرض مرارًا وتكرارًا ، وقذف به درجتين من السلالم. فرانكستين ، لاعب كرة القدم السابق البالغ من العمر 30 عامًا ، يزداد سوءًا لأنه حاول الرد. احتشد رجال Bennett & # 8217s عليه ، وسحبوا سترته على رأسه وضربوه بلا معنى.

& # 8220 لقد كان أسوأ لعق قمت به على الإطلاق ، & # 8221 قال للصحفيين في وقت لاحق. & # 8220 لقد دفعونا إلى أسفل الدرجات الخرسانية للجسر العلوي الذي صعدناه. ثم يقرعوننا أرضًا ، ويقفوننا ، ويطرحوننا مرة أخرى. & # 8221 ألقى زعيم نقابي آخر من فوق الجسر ، وسقوطه على بعد 30 قدمًا على الرصيف تحته كسر ظهره. حتى أن رجال الأمن قاموا بضرب بعض النساء بخشونة.

المعركة ، كما كانت ، انتهت فجأة كما كانت قد بدأت. لكن بعد ذلك كان هناك موضوع الشهود & # 8212 خاصة الصحفيين الموجودين في مكان الحادث. بدأ بعض رجال الأمن بينيت & # 8217s في تمزيق دفاتر الملاحظات من أيدي الصحفيين # 8217. وطارد آخرون المصورين وصادروا الأفلام وحطموا الكاميرات على الأرض. طاردوا مصورًا هاربًا لمدة خمسة أميال ، حتى اندفع إلى مركز الشرطة بحثًا عن الأمان.

هرب سكوتي كيلباتريك أيضًا & # 8212 ووصل إلى سيارته في وقت كافٍ لإخفاء الصور السلبية للوحة الزجاجية من Speed ​​Graphic تحت المقعد الخلفي. عندما أوقفه بعض رجال بينيت وطالبوه بتسليم سلبياته ، سلمهم لوحات غير مكشوفة.

بمجرد أن بدأ رويثر وفرانكنستين والشهود في إخبار المراسلين بما رأوه أمام مصنع فورد ، أصدر هاري بينيت بيانًا. & # 8220 تم إثارة القضية عمدا من قبل مسؤولي النقابة ، & # 8221 قالت. & # 8220 يشعرون ، مع أو بدون مبرر ، أن لجنة الحريات المدنية La Follette تتعاطف مع أهدافهم وأرادوا ببساطة أن يلفظوا تهمة وحشية فورد التي يمكن أن ينزلوها إلى واشنطن ويتباهوا بها أمام لجنة مجلس الشيوخ.

& # 8220 أنا أعلم بالتأكيد أنه لم يشارك أي من رجال خدمة فورد أو شرطة المصنع بأي شكل من الأشكال في القتال ، & # 8221 بينيت تابع. & # 8220 في واقع الأمر ، أصدر رجال الخدمة تعليمات بإمكانية وصول النقابة وتوزيع كتيباتهم على البوابات طالما أنهم لا يتدخلون في عملهم. & # 8221 النقابيين ، قال ، & # 8220 تعرضوا للضرب من قبل موظفي فورد العاديين الذين كانوا في طريقهم إلى العمل في وردية بعد الظهر. أطلق عليها رجال النقابة اسم الجرب وشتمهم واستهزأوا بهم & # 8221

قالت شرطة ديربورن لاحقًا إن إدارة خدمة فورد كانت & # 8220 الدفاع عن الممتلكات العامة. & # 8221

في هذه الأثناء ، طور سكوتي كيلباتريك صوره السلبية ، وقام مصورون آخرون ، بعد الحدث ، بالتقاط صور لإصابات روثر وفرانكنستين الملطختين بالدماء. & # 8220 إذا كان السيد فورد يعتقد أن هذا سيوقفنا ، فقد حصل على شيء آخر قادم ، & # 8221 قال فرانكستين. & # 8220 سنعود إلى هناك مع عدد كافٍ من الرجال للعقّه في لعبته. & # 8221

قام رجال أمن فورد بمضايقة وضرب النساء من مساعد UAW. (جيمس كيلباتريك ، أخبار ديترويت ، ويكيميديا ​​كومنز)

كان روتر أكثر تأليفًا: & # 8220 قبل أن تبدأ UAW مع Harry Bennett و Ford & # 8217s Service Department ، ستكون ديربورن جزءًا من الولايات المتحدة وسيتمكن العمال من التمتع بحقوقهم الدستورية. & # 8221

بذل بينيت قصارى جهده لوضع نسخته في الروايات الإخبارية لمعركة الجسر العلوي ، ولكن بمجرد نشر صور كيلباتريك & # 8217 ، كان من الواضح أن الضرب كان أكثر عنفًا مما وصفه بينيت. وأظهروا رجال أمن فورد يحيطون ويضربون رجال UAW ويأخذون نساء UAW. وإجمالا ، أصيب 16 نقابيا في الهجوم ، بينهم سبع سيدات. تم تصوير رويثر ملطخًا بالدماء وبجمجمة منتفخة ، وكان فرانكشتاين أسوأ & # 8212 وجهه مقطوعًا وقميصه ممزق وملطخ بالدماء. صور كيلباتريك & # 8217 سرعان ما حولت الرأي العام نحو فكرة أن قسم خدمة فورد كان عبارة عن عصابة من البلطجية المستأجرين.

في جلسة استماع أمام المجلس الوطني لعلاقات العمل في عام 1937 ، تم استدعاء شركة Ford Motor للدفاع عن نفسها ضد اتهامات بأن الشركة كانت تشارك في ممارسات عمل غير عادلة في انتهاك لقانون Wagner لعام 1935 ، الذي يحظر على أصحاب العمل التدخل في جهود العمال & # 8217 للتنظيم في نقابات. أثناء جلسة الاستماع ، شهد عمال شركة Ford أنه إذا اشتبه رؤسائهم في إبداء اهتمامهم بـ UAW ، فإن رجال قسم خدمة فورد سوف يسحبونهم من خطوط التجميع ويرافقونهم إلى البوابة أثناء إطلاقهم النار على الفور ، في كثير من الأحيان دون تفسير.

أثبتت الدعاية من معركة Overpass وما تلاها من جلسة استماع لمجلس العمل أنها أكثر من اللازم بالنسبة لهنري فورد. لقد حاول رفع رواتب عماله & # 8217 بعد فترة وجيزة من الحادث في ديربورن ، لكن جهوده جاءت بعد فوات الأوان ، وفي النهاية ، مثل عمالقة السيارات الآخرين في ديترويت & # 8217 ، لم يكن أمامه خيار سوى توقيع عقد مع UAW.

أدت قوة صور سكوتي كيلباتريك & # 8217s في النهاية إلى جعل والتر رويثر مكانة بارزة على المستوى الوطني كقائد عمالي ودفعت مديري جوائز بوليتزر إلى إنشاء جائزة للتصوير الفوتوغرافي. سيتم منح أول بوليتزر للتصوير الفوتوغرافي لميلتون بروكس من أخبار ديترويت في عام 1942 & # 8212 لصورته لمهاجمي UAW وهم يضربون بوحشية مفسد الإضراب.

& # 8220 الاتحاد يتصرف لملاحقة فورد في قضية ضرب اثنين من المنظمين ، & # 8221 كريستيان ساينس مونيتور، 27 مايو 1937. & # 8220C.I.O. زعزعة الضياع ، مدفوعة في محاولة لنشر الكتب اليدوية ، & # 8221 واشنطن بوست27 مايو 1937. & # 8220Ford Men Beat and Rout Lewis Union Organizers، & # 8221 نيويورك تايمز27 مايو 1937. & # 8220 معركة الجسر ، في 75 ، & # 8221 بقلم برايس هوفمان ، أخبار ديترويت، 24 مايو 2012. & # 8220 Ford Motor Company التسلسل الزمني ، & # 8221 The Henry Ford ، http://www.hfmgv.org/exhibits/fmc/battle.asp

الكتب: نيلسون ليختنشتاين ، والتر رويثر: أخطر رجل في ديترويت، الكتب الأساسية ، 1995.


لجنة ديترويت بين الأعراق والبراغماتية العنصرية ، 1944-1950

يناقش شون هنري المحاولة البراغماتية للجنة ديترويت بين الأعراق (IRC) لتخفيف التوترات العرقية في المدينة بعد أعمال الشغب في ديترويت عام 1943. بافتراض أنه لا يمكن القضاء على العداء العنصري تمامًا ، استخدمت IRC بدلاً من ذلك مبادرة مقياس المجتمع وبرنامج مدارس ديترويت العامة للتعليم بين الثقافات لتحديد وإدارة عدم المساواة العرقية المنهجية في المدينة. حصل هنري مؤخرًا على درجة الماجستير في التاريخ من جامعة شيكاغو وهو مستشار انتقالي جامعي في منطقة مجتمع مدارس ديترويت العامة. تم اختيار مقالته عن لجنة ديترويت بين الأعراق الفائز بجائزة مقال طلاب الدراسات العليا لعام 2019 في عدد ربيع 2020 من مجلة ميشيغان التاريخية.

اعتمادات الحلقة
المنتجان: دان جولودنر وتروي إيلر إنجليش
المذيع: دان جولودنر
المحاور: شون هنري
الموسيقى: بارت بيلمير


تولى بطل الحياة المتواضعة في التنظيم والحقوق المدنية صناعة السيارات وغيرها من الأسباب المعرضة لخطر الحياة والأطراف

شراء الصور

أثنى أحد عشر شخصًا على روثر في جنازته ، على رؤيته الاجتماعية وإنسانيته بالإضافة إلى قيادته النقابية. وكان من بينهم إيرفينغ بلوستون ، مساعد روثر منذ فترة طويلة ، والذي أشاد به باعتباره رجل "كرامة الإنسان والأخوة الإنسانية". قال كوريتا سكوت كينج: "كان هناك شخصيًا عندما كانت غيوم العاصفة كثيفة". (الصورة: أرشيف أخبار ديترويت) Buy Photo

وصف جورج رومني ، الحاكم السابق لميتشيغان ، والتر رويثر بأنه "أخطر رجل في ديترويت". وفقًا لرومني ، استند هذا العنوان إلى "مهارة رويثر في إحداث الثورة دون أن يبدو أنها تزعج المجتمع الحالي".

كان رويثر رجلًا لامعًا ومحترمًا ومتحدثًا محفزًا ، وكان يعتقد دائمًا أن التفاوض من أجل العمال في مصانع السيارات كان من أجل تحسين البشرية ، وليس الاتحاد فقط. بحلول الوقت الذي قُتل فيه رويثر في حادث تحطم طائرة بشمال ميتشجان في عام 1970 ، كان رئيسًا لاتحاد عمال السيارات (UAW) لمدة 24 عامًا ، وكان من أوائل المدافعين عن الحقوق المدنية والقضايا الليبرالية الأخرى.

كان معروفًا في جميع أنحاء العالم من طوكيو إلى لندن إلى مومباي ، وكان مقربًا من كل رئيس من روزفلت إلى نيكسون. لكن كان لديه أعداء أيضًا ، ذهب واحد منهم على الأقل إلى حد محاولة اغتياله.

عائلة اشتراكية

ولد والتر فيليب رويثر عشية عيد العمال عام 1907 في ويلينج ، فيرجينيا الغربية. كان والديه الصارمين ولكن المحبين كلاهما اشتراكيين ألمان من ذوي الياقات الزرقاء قاموا بتعليم أطفالهم الخمسة أهمية التحدث علانية والانضباط الذاتي والواجب. قال رويثر إنه "نشأ في جو نقابي نوعًا ما".

كان والد والتر رئيسًا لاتحاد مصانع الجعة في سن 23 عامًا. في أيام الأحد بعد العشاء ، يبدأ والد والتر النقاش والحجج المؤيدة والمعارضة حول القضايا الكبرى في أوائل القرن: حق العمال في التنظيم ، وعمالة الأطفال ، وحقوق المرأة ، والحظر ، التجنيد العسكري. قام الإخوة الأربعة - تيد ، وولتر ، وروي ، وفيكتور - بالتحضير في المكتبة العامة وذهبوا إليها بكثافة بالصراخ والإيماء بينما كان الأب يرشد ويحكم.

أصيب والد رويثر بالعمى لمدة عامين في حادث غريب دفع والتر البالغ من العمر 16 عامًا إلى ترك المدرسة الثانوية وأصبح أداة ويموت متدربًا. كان سريع التعلم ولكن سرعان ما طُرد لمحاولته تنظيم نقابة. كان قد سمع عن الأجور المرتفعة في مصانع ديترويت ولذلك قرر مغادرة ويلينج والانتقال إلى المدينة.

وصل في فبراير من عام 1927 وعمل في شركة بريجز للتصنيع في ماك أفينيو ، ثم شركة لتصنيع هياكل السيارات. علمت رويثر أن فورد كانت تبحث عن قادة الأدوات والقوالب لتطوير الطراز الجديد أ. يحتاج مقدمو الطلبات إلى 25 عامًا من الخبرة. أراد روتر أن يتقاضى أجرًا أعلى من فورد ، لكنه كان يبلغ من العمر 19 عامًا فقط وبدا أصغر منه. ومع ذلك ، ذهب إلى مصنع Highland Park للتقدم بطلب ، وأقنع مدير التوظيف وبعد ذلك رئيس العمال لمنحه فرصة لإثبات نفسه.

بصفته صانع أدوات ، كان Reuther من بين النخبة في عمالة المصانع ، لكنه رأى المصاعب التي يواجهها العديد من الرجال والنساء في مصنع Ford's Highland Park ، الذين كانوا يُطلب منهم في كثير من الأحيان العمل في نوبات طويلة تصل إلى 24 ساعة دون عمل إضافي ، أو تحمل "تسريع خط الإنتاج" . " كانت الإصابات شائعة. فقد روثر نفسه بعض أصابع قدمه في ويلنج ، عندما سقط على قدمه قالب فولاذي وزنه 400 رطل.

طعم عمل المصنع الروسي

مع اقتراب الكساد الاقتصادي ، تم تسريح رويثر. لقد علم أن هنري فورد قد باع الأدوات القديمة للطراز A إلى روسيا ، لاستخدامها في مصنع سيارات في غوركي. كتب روثير إلى مدير المصنع ، وهو صديق ، أنه وشقيقه كانا يخططان لرحلة إلى أوروبا. منذ أن عرف الأدوات ، وعد مدير المصنع بتوظيف والتر وشقيقه فيكتور.

كان الشتاء في روسيا وسرعان ما علموا أن المصنع لم يتم تسخينه وأن جنة العامل كانت 35 تحت الصفر. تذكر فيكتور تعليم الفلاحين استخدام الأدوات الدقيقة ، ثم عندما لم يستطع التوقف عن الارتعاش ، كان يندفع إلى قسم صغير للمعالجة الحرارية يستخدم الأفران لتلطيف المعدن.

لكن عائلة Reuthers انزعجت من سيطرة الحكومة الشيوعية الروسية المخيفة على حياة موظفي المصنع ، كما كتب والتر في مذكراته عن روسيا:

"عدة مرات أثناء وجودي هناك ، ظهرت عائلة أو أخرى لتناول الإفطار بدون الأب أو الزوج. كانوا يجلسون على طاولة منعزلة ، عيونهم حمراء من البكاء ، وجوه مشوهة من القلق والخوف. لم يسألهم أحد ما الخطأ الذي عرفناه جميعًا. تم القبض عليه في منتصف الليل من قبل الشرطة السرية الروسية واقتيد للسجن أو لإرساله إلى معسكر عمل في سيبيريا أو حتى إعدامه ".

بعد عامين من العمل في غوركي ، سئم الأخوان. لقد تخلوا عن أدواتهم واستمروا في السفر لمسافة 18000 ميل عبر إيران والهند والصين ، وانتهوا بجولة بالدراجة في اليابان. بعد أن أصابهم الإنكسار والإرهاق ، وجدوا العمل والمرور على متن باخرة إلى هاواي والعودة إلى الولايات المتحدة.

يدفع الاكتئاب حدود ديترويتير

في عام 1933 ، كان ثلث العاملين بأجر عاطلين كليًا أو جزئيًا عن العمل لمدة أربع سنوات متتالية. كان هناك أكثر من 200000 ديترويت على قوائم إغاثة المدينة. ارتفع معدل الانتحار بشكل حاد. كل يوم كان هناك حوالي 4000 طفل يقفون في طوابير الخبز. وقال طبيب في مستشفى الاستقبال للصحفيين إن ما معدله أربعة أشخاص في اليوم تم إحضارهم "بعيدًا جدًا عن المجاعة حتى يتم إنقاذ حياتهم".

لقد غيّر الكساد ديترويت بشكل كبير ، وشعر رويثر باليقين من أن العمل جاهز للانضمام إلى النقابات. عند عودته إلى ديترويت في عام 1935 ، علم روثر أنه قد تم إدراجه في القائمة السوداء من قبل رئيس العمل في شركة فورد ، هاري بينيت. وشملت جميع مصانع فورد ومورديها. بينما كان عاطلاً عن العمل ، بناءً على عمله السابق في شركة Ford ، تم منحه عضوية في UAW الشاب ، المحلي 86. في مارس 1936 ، تم اختيار Reuther لتمثيل Local 86 في المؤتمر السنوي الثاني لـ UAW. حصل على خمسة دولارات لتمويل رحلته وسافر إلى ساوث بيند ، إنديانا.

نظرًا لأنه لم يستطع الدخول إلى النباتات ، طلب والتر من شقيقه فيكتور المساعدة. تولى فيكتور وظيفة كمشغل ضغط مثقاب في مصنع أسطوانة الفرامل والعجلات Kelsey Hayes في ديترويت ، وهي شركة استهدفتها شركة Walter لأنها كانت تشتهر بتدني الأجور وتسريع خط الإنتاج. في ديسمبر من عام 1936 أغلق فيكتور خط الإنتاج وأطلق عليه اسم "إضرب! كفى من هذه السرعة! "

صرخ فيكتور للعمال ليجلسوا. وطالب مدير شؤون الموظفين الرجال بالعودة إلى العمل. أخبره فيكتور أن والتر رويثر هو الوحيد القادر على استعادة الرجال. غير متأكد ، أرسل المدير سيارة لإحضار والتر ، الذي سجل العمال في UAW وأقام اجتماعًا مع الإدارة في صباح اليوم التالي ، لكن هذا لم يحدث أبدًا. لذلك طلب والتر من الرجال الجلوس ، ومنع الإدارة من إخراج المعدات بسد المداخل. استمر الإضراب 10 أيام وكان أول انتصار كبير لاتحاد العالم العربي مع مصنع سيارات. قفز أعضاء Walter's UAW المحلي من 200 عضو إلى 35000 في عام واحد.

القتال مع فورد

كانت حديقة هايلاند متحضرة ، لكن الحمر كان غابة."- والتر رويثر

يُظهر أبطال العمل الملطخون بالدماء والتر رويثر وريتشارد فرانكنستين الضرر بعد & quotB Battle of the Overpass & quot في 26 مايو 1937. أدت جهودهم التاريخية إلى أول عقد نقابي مع شركة Ford Motor Co. (الصورة: أرشيف أخبار ديترويت)

بدأ للتو إضراب أكبر بكثير في شركة جنرال موتورز في فلينت من شأنه أن يؤسس الاتحاد العالمي للأعمال والنقابات الصناعية الحديثة في أمريكا. بينما كان رويثر وشقيقه متورطين في ضربات 1936-1937 ضد جنرال موتورز وكرايسلر ، فإن خصمه الحقيقي سيكون شركة فورد للسيارات.

كتب ديفيد هورويتز وبيتر كولير في كتابهما "The Fords" أن خطة UAW لتنظيم صناعة السيارات كانت تتحرك بسرعة ولكن "كان من الواضح أن هنري فورد سيكون الهدف الأكثر صعوبة وخطورة على الإطلاق.

"كان رد فعل هنري على الحركة العمالية هو تحويل الحمر إلى معسكر اعتقال صناعي يشرف عليه جيش هاري بينيت لرجال وزارة الخدمة. لقد تبعوا الرجال في دورات المياه للتأكد من أنهم لم يتحدثوا عن مسائل النقابات ، وطالبوا شخصًا يسير من مكان إلى آخر بإخبارهم أين يذهب ولماذا. كان الابتسام مستهجنًا. تعلم العمال التواصل دون تحريك شفاههم ، فيما أصبح يعرف باسم "همس فورد"…. أي شخص حتى يشتبه في كونه من المتعاطفين مع UAW لم يتم طرده من العمل بدون محاكمة فقط ولكن عادة ما يتعرض للضرب أيضًا…. تعهد هنري فورد بمحاربة UAW حتى النهاية المريرة ".

في 24 مايو 1937 ، حصل والتر رويثر على تصريح من مدينة ديربورن لتوزيع المطبوعات على الجسر الذي سار عليه العمال خارج البوابة 4 لمصنع روج. بعد ظهر يوم 26 مايو ، اجتمعت روثر مع منظم UAW ريتشارد فرانكنستين مع الصحفيين وممثلي لجنة الحريات المدنية في مجلس الشيوخ الأمريكي ورجل دين من شيكاغو ونشطاء حقوق الإنسان الذين دعتهم روثر.

ذهب هاري بينيت إلى العمل مع 150 رجلاً ، العديد منهم كانوا ملاكمين سابقين ومصارعين وأشرار معروفين في ديترويت ، وصرخ أحدهم قائلاً إن هذه ملكية خاصة وعليهم التخلص من الجحيم. استدار روثر والآخرون للمغادرة لكن تم حظرهم ثم مهاجمتهم. أصيب رويثر بلعبة ورق ، ورفعه وسقط على الخرسانة مرارًا وتكرارًا ، وركل السلم وداس. بعد الانتهاء مع روثر وفرانكنستين ، انتقلوا إلى الوزير الذي أصيب بكسر في ظهره وتمكن من إنقاذ نفسه بالاختباء تحت سيارة متوقفة. تم جر النساء من شعرهن ، وطرحهن أرضاً ، ولكمهن.

كل هذا كان يمكن أن يكون نتيجة مثالية بالنسبة إلى بينيت ، باستثناء وسائل الإعلام التي شهدت الحدث بأكمله. أطلق مصور ديترويت نيوز جيمس "سكوتي" كيلباتريك النار على الضرب وأخفى لوحات التصوير تحت المقعد الخلفي لسيارته ، وأعطى لوحات فارغة لحراس الأمن عندما تقدموا لتدميرها. خرجت الصور عن طريق الأسلاك ، وأدت "معركة الجسر" إلى تأرجح الرأي العام لصالح روثر والنقابة.

لمدة ثلاث سنوات أخرى ، تنازع اتحاد عمال السيارات UAW وروثر مع بينيت. أخيرًا في 1 أبريل 1941 ، فصل بينيت ثمانية عمال للتوقيع مع اتحاد عمال السيارات ، وجلس 1500 عامل تضامنًا مع العمال المفصولين. سارع رويثر وغيره من قادة UAW إلى روج وعندما وصلوا إلى هناك ، قام 50000 عامل بإغلاق المداخل وأقاموا اعتصامات.

هنري فورد ، الذي كان يبلغ من العمر 75 عامًا ، وافق أخيرًا على مجلس مراجعة العمل الوطني للاعتراف بالنقابة. لا يزال عقله ثابتًا في أيام المجد لأجر 5 دولارات في اليوم ، وادعى أنها كانت أكبر خيبة أمل في حياته المهنية.

"يا إلهي ، لقد تم إطلاق النار علي!"

لم يكن والتر رويثر ، الملقب بـ "الأحمر" بسبب شعره الأحمر ، طويل القامة ولكنه كان لائقًا بدنيًا ، ولم يشرب ولم يدخن أبدًا. لقد تجنب أسلوب الحياة الفخم لقيادة الاتحاد ولم يعجبه الاتفاقيات أو التسكع في أماكن مثل ميامي.عاش هو وزوجته وابنتاه في منزل صغير على الجانب الغربي من ديترويت في 20101 أبولين. أزعجت عاداته المتواضعة قادة النقابات الآخرين.

إل. كتب دايتون في كتابه الصادر عام 1957 بعنوان "والتر رويثر ، الأوتوقراطي على طاولة المساومة،" الذي - التي "لقد نعته شخص ما بأنه شاب في عجلة من أمره ، وهناك شعور بالإلحاح تجاهه. إنه ملفوف مثل الزنبرك ، على وشك الطيران إلى مكان ما ". بدا أنه يتمتع بطاقة غير محدودة وعندما كان يتفاوض من أجل UAW كان يحب أن يطعن خصومه ومضايقتهم لإثارة غضبهم. اعتبره ويليام كلاي فورد ، الذي أجرى مفاوضات مع رويثر ، "ديماغوجيًا غير مبدئي".

في عام 1946 ، انتخب اتحاد العالم العربي Reuther رئيسًا. مع نمو شهرته وقوته ، زادت أيضًا قائمة أعدائه.

ذراعه في حالة شد ، والتر رويثر المصاب بجروح خطيرة يرقد في سرير في مستشفى جريس في 27 أبريل 1948 مع زوجته مي بجانبه ، بعد محاولة اغتيال ألحقت أضرارًا دائمة في ذراعه اليمنى. (الصورة: أرشيف أخبار ديترويت)

في مساء يوم 20 أبريل 1948 ، جلس قاتل في الأدغال خلف منزل روثر. كان روثر يتناول العشاء في وقت متأخر من الليل وعندما استدار للحصول على شيء من الثلاجة ، انفجر انفجار بندقية عيار 12 يصم الآذان من خلال النافذة الخلفية وألقاه على الأرض في بركة من الدماء. تسبب الانفجار في تحطم عظام ذراعه اليمنى لدرجة أنه اعتقد أنها أطلقت. دخلت سبيكة أخرى في ظهره وخرجت من بطنه.

اتصلت زوجته المذعورة بالشرطة وسيارة إسعاف. تم نقله إلى مستشفى نيو جريس. لسنوات بعد ذلك ، ضغط كرة مطاطية حمراء لتقوية ذراعه وقبضته. في أوقات فراغه لعب التنس وصنع الأثاث وكان بحاجة إلى قبضته لكليهما.

يمكن أن يكون عالم النقابات والعمل المنظم عنيفًا لذا كان المشتبه بهم كثيرين. كانت التهديدات بالقتل لروثر شائعة. لم يتم حل الهجوم.

بعد أن نجا روتر من الهجوم ، نقل UAW عائلة Reuther إلى Paint Creek ، ثم منطقة برية خارج روتشستر حيث أبقوا حراسًا مسلحين يراقبون المنزل على مدار 24 ساعة في اليوم ، وقام حراس UAW بقيادة Reuther للعمل في Packard مدرعة. لم يقود سيارته مرة أخرى.

يوسع روثر أسبابه

"بالنسبة لروثر ، ربما أكثر من أي زعيم نقابي وطني آخر ، فإن الاتحاد العمالي ليس مجرد منظمة خبز وزبد. إنه ينظر إلى الاتحاد كأداة لتحسين المجتمع ، ملتزمًا بخوض المعارك العمالية في الساحة السياسية وكذلك على طاولة المفاوضات ". - ديترويت فري برس 4 أبريل 1965

كان أحد هذه الأسباب في وقت مبكر هو الحقوق المدنية والعنصرية ، حيث اعتلى المنصة مع NAACP في وسط مدينة ديترويت للتحدث من أجل السلام خلال أعمال الشغب في سباق ديترويت عام 1943. وكان رويثر هو الذي دعا إلى الاجتماع الأول للحقوق المدنية في واشنطن العاصمة في عام 1949 لتشريعات الحقوق المدنية.

يتحدث الدكتور كينغ ووالتر رويثر في 19 يونيو 1966 ، في حدث & quot We Rally For Freedom & quot في Cobo Hall. (الصورة: أرشيف أخبار ديترويت)

واحدة من أبرز الأمثلة على القوة المالية لروثر و UAW جاءت بعد مسيرة الدكتور مارتن لوثر كينغ في ألاباما ، عندما تم سجن 800 من أتباع كينغ. احتاج كينج إلى 160 ألف دولار لإخراج هؤلاء الأشخاص من السجن ، وتوجه إلى البيت الأبيض طلبًا للمساعدة. اتصل المدعي العام روبرت كينيدي بروثر من أجل المال ، الذي قال لشعبه ، "أعطهم إياه".

في عام 1963 ، قام رويثر بحملة قوية داخل UAW لإرسال ممثلين إلى مسيرة "Walk to Freedom" في ديترويت. سيصبح تيار 125000 شخص أكبر مظاهرة للحقوق المدنية حتى الآن في تاريخ الأمة ، وشكلت روثر خطًا للقيادة مع كينغ ، عمدة جيروم كافانا ، سي. فرانكلين ، حاكم ولاية ميشيغان جون سوينسون وآخرون.

أصبح روثر مشهورًا عالميًا ، ومع ذلك ، كانت سياسته الليبرالية القوية تتعرض للضغط من الجناح اليميني وداخل صفوف UAW نفسها.

"إذا نظرنا إلى الوراء على 30 عامًا من التبشير من أجل المساواة ، وإلى انتخابات رئاسية وطنية حيث من المؤكد أن تبرز القضايا العرقية ، فإن كبار مسؤولي UAW قلقون بشدة بشأن تعصب الياقات الزرقاء في ساحتهم الخلفية."

- وول ستريت جورنال ، 10 مايو 1968.

تعازي من جميع أنحاء العالم

يوم الأحد 10 مايو 1970 ، غادر رويثر وزوجته مطار المترو على متن طائرة نفاثة Lear L23 تتسع لستة ركاب في حوالي الساعة 7 مساءً. في ليلة ممطرة وغائمة ، متجهًا إلى مطار مقاطعة إيميت بالقرب من بيلستون ، ميشيغان ، حيث كان من المقرر أن تقودهم سيارة UAW إلى بحيرة بلاك. كانت الطائرة تحلق على ارتفاع منخفض عبر السحب لتقترابها ، وقطعت قمم الأشجار ، وانزلقت واشتعلت فيها النيران على بعد ميل واحد من المطار. لم يكن هناك ناجون. تكهن البعض بأن مقياس الارتفاع للطائرة قد تم العبث به.

كتبت ابنة روثر ، إليزابيث روثر ديكماير ، أن التعازي وصلت من جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك الرئيس ريتشارد نيكسون ويلي برانت ، مستشار ألمانيا الغربية وصديقة روثر وغولدا مئير من إسرائيل. حضر حوالي 3400 جنازة في Ford Auditorium.

في عام 1961 ، كتب مارتن لوثر كينغ إلى رويثر: "كما سمعت من قولك ، فإن المقياس الحقيقي للرجل هو المكان الذي يقف فيه في لحظات التحدي والجدل عندما يكون العزاء الوحيد الذي يكتسبه هو الهمس الهادئ بصوت داخلي يقول: أشياء حقيقية ومهمة إلى الأبد لدرجة أنها تستحق الموت من أجلها ، إذا لزم الأمر.

"لقد أثبتت على مر السنين أنه يمكنك الوقوف في لحظات التحدي والجدل. في يوم من الأيام ، سيفخر جميع الأمريكيين بإنجازاتك ، وسيسجلون عملك كواحد من الملاحم المتوهجة لتراثنا ".


شاهد الفيديو: Old and New Detroit 1923 (شهر فبراير 2023).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos