مثير للإعجاب

تاريخ وتطور الضواحي

تاريخ وتطور الضواحي


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تنتشر الضواحي عمومًا على مسافات أكبر من الأنواع الأخرى من البيئات الحية. على سبيل المثال ، قد يعيش الناس في الضاحية من أجل تجنب كثافة المدينة وترتيبها. نظرًا لأن الناس يجب أن يتجولوا في هذه الامتدادات الشاسعة من السيارات البرية ، فهي مشاهد شائعة في الضواحي. يلعب النقل (بما في ذلك ، إلى حدٍ محدود القطارات والحافلات) دورًا مهمًا في حياة أحد سكان الضواحي الذي يتنقل بشكل عام للعمل.

يحب الناس أيضًا أن يقرروا بأنفسهم كيفية العيش وما هي القواعد التي يجب أن يعيشوا بها. الضواحي تقدم لهم هذا الاستقلال. الحكم المحلي شائع هنا في شكل مجالس ومنتديات ومسؤولين منتخبين. ومن الأمثلة الجيدة على ذلك جمعية أصحاب المنازل ، وهي مجموعة شائعة في العديد من أحياء الضواحي التي تحدد قواعد محددة لنوع المنازل ومظهرها وحجمها.

عادةً ما يشترك الأشخاص الذين يعيشون في نفس الضاحية في خلفيات متشابهة فيما يتعلق بالعرق والحالة الاجتماعية والاقتصادية والعمر. في كثير من الأحيان ، تتشابه المنازل التي تتكون منها المنطقة في الشكل والحجم والمخطط ، وهو تصميم مخطط يشار إليه على أنه حاوية المسالك أو هيكل قطع ملفات تعريف الارتباط.

تاريخ الضواحي

لا تعتبر الضواحي مفهومًا حديثًا ، حيث يوضح هذا الخط اللوحي المكون من 539 قبل الميلاد من إحدى الضواحي المبكرة إلى ملك فارس:

"يبدو أن ممتلكاتنا هي الأجمل في العالم. إنها قريبة جدًا من مدينة بابل حتى نتمتع بجميع مزايا المدينة ، ومع ذلك عندما نعود إلى المنزل نبتعد عن كل الضجيج والغبار".

تشمل الأمثلة المبكرة الأخرى للضواحي المناطق التي تم إنشاؤها للمواطنين من الطبقة الدنيا خارج روما ، وإيطاليا خلال العشرينات من القرن الماضي ، وضواحي الشوارع في مونتريال ، كندا التي تم إنشاؤها في أواخر القرن التاسع عشر ، ومتنزه ليلويلين الخلاب في نيو جيرسي ، الذي تم إنشاؤه في عام 1853.

كان هنري فورد سببًا كبيرًا وراء إصابة الضواحي بالطريقة التي تم بها ذلك. أفكاره المبتكرة لصنع السيارات تقلل من تكاليف التصنيع ، وتقلل من سعر التجزئة للعملاء. الآن بعد أن أصبحت الأسرة المتوسطة قادرة على شراء سيارة ، يمكن أن يذهب المزيد من الناس من وإلى المنزل والعمل كل يوم. بالإضافة إلى ذلك ، شجع تطوير نظام الطرق السريعة بين الولايات على نمو الضواحي.

كانت الحكومة لاعباً آخر شجع الحركة خارج المدينة. جعل التشريع الفيدرالي من الأفضل لشخص ما بناء منزل جديد خارج المدينة بدلاً من تحسين بناء موجود مسبقًا في المدينة. كما تم تقديم القروض والإعانات للراغبين في الانتقال إلى ضواحي جديدة مخططة (عادة ما تكون أسرًا بيضاء أكثر ثراء).

في عام 1934 ، أنشأ كونغرس الولايات المتحدة الإدارة الفيدرالية للإسكان (FHA) ، وهي منظمة تهدف إلى توفير برامج لتأمين القروض العقارية. ضرب الفقر حياة الجميع خلال فترة الكساد الكبير (التي بدأت في عام 1929) وساعدت منظمات مثل FHA على تخفيف العبء وتحفيز النمو.

تميز النمو السريع للضواحي بعصر ما بعد الحرب العالمية الثانية لثلاثة أسباب رئيسية:

  • الطفرة الاقتصادية التي تلت الحرب العالمية الثانية
  • الحاجة إلى السكن العائدين من قدامى المحاربين وطفرة الأطفال رخيصة نسبيا
  • البيض الفارين من إلغاء التمييز العنصري في المدن التي نشأت عن حركة الحقوق المدنية ("الرحلة البيضاء")

بعض الضواحي الأولى والأكثر شهرة في فترة ما بعد الحرب كانت تطورات ليفيتاون في ميجالوبوليس.

الاتجاهات الحالية

في أجزاء أخرى من ضواحي العالم لا تشبه الثراء من نظرائهم الأميركيين. بسبب الفقر المدقع ، تتميز الجريمة ونقص ضواحي البنية التحتية في المناطق النامية من العالم بارتفاع الكثافة وانخفاض مستويات المعيشة.

إحدى القضايا الناشئة عن نمو الضواحي هي الطريقة غير المنظمة المتهورة التي يتم بها بناء الأحياء ، والتي تسمى الامتداد. بسبب الرغبة في قطع أرض أكبر والشعور الريفي في الريف ، فإن التطورات الجديدة تنتهك المزيد والمزيد من الأراضي الطبيعية غير المأهولة. سيستمر النمو غير المسبوق للسكان في القرن الماضي في تغذية توسع الضواحي في السنوات القادمة.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos